SCFI連3黑！水手心累分析師送暖長榮、陽明3理由不怕沉

周董發達集團副總裁: 來源：財經刊物發佈於 2023-11-25 07:05

SCFI連3黑！水手心累分析師送暖長榮、陽明3理由不怕沉

SCFI連3黑！水手心累分析師送暖長榮、陽明3理由不怕沉
15:212023-11-24
旺得富理財網

李宗莉

SCFI連3黑，但跌幅不到1%，盤底跡象浮現。（示意圖/達志影像/shutterstock）
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SCFI連3黑，本周續挫6.71點至993.21點，但因跌幅僅0.67%，盤底跡象浮現。展望長榮、陽明後市，法人認為，貨櫃雙雄同步自明（2024）年元旦起加收碳排附加費，成本若能轉嫁，有助運價回穩，且以長榮明年股息挑戰10元推估，目前殖利率高達8.8%，只要00919、0050等高息ETF持股未進一步鬆動，中長線布局仍安全。
代表貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數），本周4大遠洋航線部分，歐洲線TEU（20呎櫃）運價779美元，周漲72美元、漲幅10.18％；地中海線每TEU為1182美元，周漲35美元、漲幅3.05％；美西每FEU（40呎櫃）1627美元，周跌69美元、跌幅4.07％；美東每FEU為2316美元，周跌35美元、跌幅1.49％。
貨櫃運價、市況持續低迷，除馬士基（Maersk）11月初宣布裁員至少1萬人，替全球航運敲醒警鐘，全球海運3哥法國達飛海運（CMA CGM）執行長薩德（Rodolphe Saade）日前也示警，表示前幾年航運榮景時訂購的新船，將於明年大量下水，航運業準備進入動盪期，除持續拉低運價費率，也恐面臨供需失衡風險。
經濟日報報導，跟進馬士基、赫伯羅特等國際海運大腕，長榮、陽明已宣布明年1月1日起加收碳排附加費，雖不若馬士基、赫伯羅特的30歐元起跳，但歐洲線每TEU加徵24~27歐元，每FEU則多收48~54歐元（約52~58美元），都有助於成本轉嫁給貨主，達到穩價效果。
此外，貨櫃大哥長榮日前公布第3季財報，本業業外雙賺，單季稅後純益219.08億元，雖因去年基期高，年減78%，但季增3.3倍，EPS高達10.35元，豪賺逾1個股本，累計前3季稅後純益320.43億元，EPS15.14元。
法人據此推估，長榮全年EPS有望達18元以上，甚至不排除挑戰賺進2個股本，現金股息上看10元，由於歷年配息率約5成，以最新收盤價113元計算，現金殖利率高達8.8％。
亨達投顧分析師邱鼎泰則指，長榮上季EPS高達10.35元，較上半年的4.7元翻倍成長，加上巴拿運河乾旱問題持續，管理當局表示未來幾個月將進一步減少可通行的船舶數量，且從技術面來看，股價站上所有均線，融資水位也在相對低檔，不管是線型或籌碼上都屬多頭架構，中線布局相當安全。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。