類股》【時報-台北電】自行車組車廠因品牌商與通路商進行庫存調整，新車款下單量減少，並衝擊到零組件廠商，整體產業鏈上半年營收表現不如預期。但業界認為，歐盟、北美市場庫存緩步去化中，預期下半年出貨量會優於上半年，且大陸市場需求強勁，成為疫後產業最大亮點，彌補了因中低階自行車滯銷、電動輔助自行車（E-bike）出口量減少流失的業績。　歷經三年疫情衝擊，大陸自行車市場隨著疫後掀起戶外休閒運動風潮，買氣開始明顯反彈，尤其中高階車種特別暢銷、甚至出現供不應求，自行車雙雄巨大、美利達均有感，上半年無論銷售量或是銷售金額均大幅成長，大陸市場占集團整體營收分別提高1至2成。　業界預期，大陸的強勁需求動能可望延續到第四季，加上沒有庫存干擾，因此需求直接反應到自行車供應鏈，今年大陸市場規模有機會重返2019年疫情前的水準，在大陸設廠的全球鏈條大廠桂盟，及日馳、利奇等零組件廠商，均可因此受惠。　組車廠透露，受到全球通膨與烏俄戰爭等因素影響，歐、美市場消費力降低，尤其北美市場需求放緩，組車廠透過產能調配，滿足大陸市場需求。　巨大集團表示，6月自有品牌在主要市場銷售表現上，以捷安特中國內銷表現最為強勁，營收較去年同期成長超過40％；至於捷安特歐洲與美國市場，則受到中低階產品銷售趨緩影響，營收均較去年同期減少，惟集團目前整體庫存已逐漸緩解，預期明年第一季庫存可望回到正常水位。　據美利達統計，大陸市場上半年出貨量約達33萬台，年增3.6％，惟受惠平均客單價大幅提升超過4成，帶動大陸市場銷售金額年增率達48.5％。法人預期，美利達今年大陸市場出貨量可達60萬台以上。　法人預期，大陸市場強勁的需求將延續到年底，有效帶動組車廠與零組件廠營收動能。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)