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來源:財經刊物   發佈於 2023-05-30 00:15

長榮、陽明訊號來了?最懂海的男人這樣說

長榮、陽明訊號來了?最懂海的男人這樣說
工商時報 數位編輯 2023.05.29
台驊投控董事長顏益財今表示,現在的航運股對投資人而言是「食之無味、棄之可惜」。圖/本報資料照片

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訊號來了?長榮將於明天(30日)舉行股東會,向來看航運景氣精準、被喻為「最懂海的男人」台驊投控董事長顏益財今表示,現在的航運股對投資人而言是「食之無味、棄之可惜」,在美國線長約簽訂後,運價已經築地,未來大跌機率不高,有存股的人可以續抱,空手的人可以評估適度進場,只要不做短線,有機會獲利30%~50%。
台驊今舉行股東會通過分派2022下半年度現金股利5元,連同上半年已分配的5.18元,全年共計10.18元,配發率56.46%。
上海出口貨櫃運價指數(SCFI)上周五(26日)最新報價出爐,終止連4周跌勢,上漲11.01點至983.46點,漲幅1.13%,主要航線除歐洲線續跌1.15%,地中海線、美西線、美東線均小幅回升,尤其美西線帶頭周漲5%最受矚目。
顏益財今表示,今年海運市場驚滔駭浪,以歐美線來看,5月初船公司合約價漲至1500美元、現貨價調至1300美元,6月再喊漲1000美元,以他判斷,第2季不會比第1季差,第3季的傳統旺季有機會勝過第2季。他認為,過去第3季一向是歐美旺季,若是年底前俄烏戰火告一段落,運價應該會有一波反彈,但要回到疫情前水準並不容易,只能說現在在低檔徘徊,但要往下跌的機會也不大。
不過他也提醒,明年(2024)恐會是辛苦的一年,要到2025年海運市場才會慢慢恢復。
顏益財說,陽明配息20元,除息後股價大概剩下40多元,但淨值約在70多元,且陽明投資較少,和長榮同樣是滿手現金,光是美元存款利息就可挹注可觀獲利。
對於手上已經握有股票的人而言,顏益財說,可以繼續放著,空手者則可以適度評估進場,現在投資長榮、陽明風險相對低,只要不做短線,長抱2-3年,有機會獲利30%~50%。
※免責聲明:本文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。
(旺得富理財網 旺得富編輯中心)

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