航海王該靠港?迴光返照恐要等到「這時」
工商時報 數位編輯 2023.05.08
運價落底將延至第二季，甚至到第三季傳統歐美補貨潮。圖／美聯社

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最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數下跌37.34點，來到999.73點，再度跌破千點，周跌幅3.6%；業內人士指出，隨著歐美經濟放緩、貨量未明顯增加，勢將持續調控艙位，運價落底將延至第二季，甚至到第三季傳統歐美補貨潮。
五一長假前後出貨不旺，未見拉貨潮，導致運價持續低迷；上海到美西每40呎櫃運價1453美元，平盤；到美東每40呎櫃運價2396美元，下跌22美元、跌幅0.91％。上海到歐洲每20呎櫃運價875美元，小跌6美元、跌幅0.68％；到地中海每20呎櫃運價1616美元，小漲7美元、漲幅0.44％。
外傳美國長約價今年合約價下修幅度介於75～80％，運價已經跌到疫情紅利前的起漲點，等於將疫情紅利全數回吐；專家預測，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）第一季獲利年減幅度可能高達九成，第二季更將面臨損益平衡保衛戰，首季財報最晚將於下周一（15日）前開獎。
貨櫃三雄今（8）日賣壓沉重，一哥長榮股價下跌0.33％，終場收在151元，陽明也跟跌1.14％，收在60.5元，萬海跌幅最少，跌0.17％，收在59.4元，長榮、陽明、萬海今年以來股價跌幅分別為7.36％、7.63％、25.84％，後市也不容樂觀。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 黃順德）