金融風暴影響深遠 全球汽車銷量恐創7年來首度萎縮
鉅亨網編譯吳國仲．綜合外電
華爾街金融危機開始衝擊實體經濟，已有跡可循。
各大汽車製造廠2008全年的全球新車銷售量，可能創下
7年來首度的年增率負成長。
根據周三所公佈數據，美國─次級房貸風暴中心─
9月新車銷售較去年同期遽降 26.6%，其銷售水準更降
至1991年波斯灣戰爭以來的新低。
高油價時代的來臨，原本就抑制了消費者購買汽車
的欲望；而後金融危機的爆發又導致股市大跌，購車意
願亦進一步減低。更糟的是，原本有意購車的買主，卻
也因為信用緊縮而無法取得車貸。
根據一位Toyota Motor Corp.(7203-JP；豐田汽車)
官員的說法，現在即便是省油的小型車款也賣得不太好。
與此同時，歐洲18個主要國家的汽車銷售已經連續
4個月下滑 (8月底為止)。光是 8月份就比去年同期遽
減 16.5%，據信 9月也將呈現兩位數下滑。
市場原本期待新興國家能夠撐起一片天，卻也事與
願違。與去年同期相比，印度 7月份的汽車銷售量不增
反減，中國同樣於 8月呈現負成長。
產業調查機構 CSM Worldwide原本預估2008年全球
汽車銷售可成長3.9%，卻於 7月大幅下修預估值至6521
萬輛－意味年增幅僅0.3%。
CSM Worldwide 的一位官員強調，若將金融危機的
衝擊列入考量，11月有可能再度下修全球銷售預估值；
即有可能成為2001年網路泡沫化以來，全球汽車銷售的
首次萎縮。
回顧美股黑色星期一崩跌時的1987年，當年全球汽
車銷量也出現萎縮，但隔年便再度上揚。然而，這一次
卻不僅僅是股市下挫那麼單純，一般家庭還須考量房價
回檔與油價躥升等諸多因素。Nissan Motor Co.
(7201-JP；日產)總裁Carlos Ghosn便悲觀預期，汽車
業景氣得花上 2年才能恢復。
全球汽車產業的銷售額 1年大約為 300兆日元，若
包含保險與汽油等相關產業，產值更可達到全球 GDP
(5000兆日元)比例的 10%。由此觀之，汽車界驟然陷入
景氣寒冬，對世界經濟必將造成衝擊。
美國汽車廠所受影響尤其嚴重，主因該國金融機構
出現了融資困難的問題。但是日本同業也不可能全身而
退，儘管一般認為它們生產的省油小車在美國市場較具
競爭性。
有鑑於此，Nissan早已宣布於北美兩座工廠減產大
型車， 9月則又減少位於日本栃木縣的Infiniti高階車
款產量。日本最大車廠Toyota亦於 8月暫時中止美國 3
座工廠的部分產程 (長達3個月)，並開始裁減日本境內
的簽約員工。