| 【時報-台北電】歐美海運貨櫃量自8月起急降，除了高通膨壓抑消費需求，等待高庫存持續消化，航運業界也發現，一些產業訂單雖然開始回來，但數量和速度都低於預期，大型訂單變少，取而代之的是「訂單碎片化」，反映在出貨整櫃變併櫃，難以阻止運價連續性下跌。 上海航交所出口貨櫃運價指數SCFI 18日最新一周報價，下跌9.45％至1306.84點，連續22周跌勢，且跌幅擴大，歐美主要航線續跌，歐洲線、美東線運價單周都大跌逾300美元，跌幅分別為20.7％、8.19％，運價跌至成本線附近的歐洲線，又淪為重災區。據貨代業者的觀察，許多客戶預期運價走跌，不急著出貨，加上目前在歐美倉儲中心難覓，之前提早進貨的庫存仍待消化，形成訂單碎片化的現象。 再者，烏俄戰情升高、能源高漲，德國、荷蘭等國能源漲價數倍，隨著歐洲入冬，花費在能源上的費用更高，促使歐洲購買力疲弱，貨櫃需求明顯減少，進入11月SCFI歐洲運價連續三周跌幅都達兩位數。 多家航商、貨代業者稱，接下來看12月是否出現出貨小旺季，通常歐美零售商、製造業會在亞洲生產基地農曆年前趕出貨，讓運價止穩甚或小幅回升。 在市場貨源少、運價在成本線掙扎之際，預料船公司勢將進一步縮艙減班。 據SCFI最新一周報價，上海到歐洲運價每20呎櫃1172美元，下跌306美元、跌幅20.7％；到地中海每20呎櫃運價1967美元，下跌94美元、跌幅4.56％。 上海到美西每40呎櫃運價1559美元，下跌73美元、跌幅4.47％；到美東每40呎櫃運價3877美元，下跌346美元、跌幅8.19％；上海到東南亞新加坡航點每20呎櫃下跌19美元至327美元。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導) |
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