| 【時報-台北電】長榮航空啟動台北與慕尼黑首航，為發展台灣機場成為中轉站跨出疫後重要的一步。長榮航總經理孫嘉明表示，將以台北為主要基地，在亞洲擁有綿密的飛航網路與密集的航班，以發展方向而言，會吸引更多亞洲旅客經台灣前來歐洲，也爭取歐洲民眾經台灣轉往亞洲各大城市。市場人士認為，長榮航與華航均在歐美擴大布點，是台灣空港航運轉型的重要策略，可預見未來的桃機，不只滿足國人的需求，而要建為亞洲與歐美雙向中轉的重要樞紐。 長榮台北－慕尼黑航線開闢後，每周提供4班直飛服務，促進雙邊經貿往來以及文化交流。孫嘉明強調，便利的轉機服務是長榮航空著眼市場重點，增闢德國慕尼黑航線後，並預計在5日從慕尼黑飛回台北，未來有望再提升到每天7班。 長榮航空3日啟動台北與慕尼黑首航，駐德大使謝志偉、慕尼黑機場公司CCO Mr. Jan-Henrik Andersson、德國聯邦數位暨交通部道路交通總司長Mr. Guido Zielke等都受邀參加典禮。 孫嘉明指出，長榮航是在做「網路」，以前在北美航空網路布局，但現在著重在歐洲完成六大航點，不只鎖定德國市場，歐洲旅客可選擇米蘭進、慕尼黑出，或慕尼黑進、維也納出，或是選擇米蘭進、巴黎出，帶動更多旅客到歐洲。 他還說，新增的米蘭和慕尼黑二航點，3成以上是轉機旅客，可望吸引歐洲旅客到台灣轉機，從時間安排來看，米蘭跟慕尼黑航班抵達台北桃機後，剛好銜接飛往東南亞或東北亞航班，桃機將成歐洲旅客轉往亞洲各大城市的中轉樞紐。 謝志偉在晚宴受訪也表示，當時與德方簽約已有所部署，很快就會有每天1班需求，台北－慕尼黑變為每周7班，合約上已預留空間。 民航局長林國顯日前也強調，疫情前，台灣與歐洲互訪旅客數每年約50萬人，德國占2成，其中赴德國者約9萬人，德國來台約6.5萬人，盼此強勁需求可讓業者爭取到更多航班。(新聞來源 : 工商時報一李青縈／慕尼黑報導) |
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