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老望 發達集團副董事長
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來源：哈拉閒聊
發佈於 2022-10-30 07:58
走上飛行生涯時空隧道的人生.問一聲後悔嗎!不會!--5
於是轉台北進場管制波道引導松山機場台北已下雨不能編隊落地各機小航線安全降落. 脫隊二號機(馮世寬)繼續在雲中向東爬高3萬呎出雲請求引導落地戰管告之全島下雨無機場可落最後馮主委自己定位台南太康直接進場順風低油量台南落地.(真實飛行狀況應由馮主委論述較真切.) 四號機高姓同學駕駛太康直接進場桃園機場大雨濕滑跑道落地安全撞攔截網成功.四架編隊訓練最後在三個不同基地降落震驚全空軍副總司主持下空軍戰管.通航.氣象.五聯隊...各單位受到嚴厲檢討所幸飛行員最後都安全降落未受到長官任何指責.
任職26中隊飛行時數增加漸成資深隊員擔任作戰官後需佔少校缺.五大隊少校缺均滿長官安排修補大隊試飛官隔年晉升少校試飛官的任務是修大場站週檢軍電所有故障修復及定檢完成試飛官按部頒程序空中飛行檢驗我算是一名非常負責的試飛官只要修大提出飛機試飛不論晨曦黃昏假日...都按時執行試飛受到五大隊.聯隊部各長官關注.F-5A/B是雙發動機試飛程序中有關閉一發動機重新空中開車後再關另一發動機飛機爬高四萬五千呎以上檢試後燃氣開關飛機保持大角度上升直到飛機掛零測試F-5的安定性能....試飛程續增長了更多的飛機了解常有單發機關車後無法重新啟動單發動機回場安全落地.執行試飛時大多單機單座一次單機試飛一特別故障起飛後向東宜蘭爬高不到1000尺進雲因天氣不好各基地大多在停飛待命中一架單機單座在密雲中爬升無線電靜悄悄飛行中感覺全世界都在靜止狀態自己好像在時空隧道孤單遊走一種無名恐懼襲來近三萬呎出雲完成試飛返航由戰管引導下降無線電"G"波道變得非常吵雜GCI/GCA返場落地後聽聞陸軍一架製直升機因天氣惡劣墜毀上面坐有當時陸軍總司令于豪章陸軍直升機隊成軍不久聽說飛行員不會GCA如是事實那就太冤枉了.GCA只需聽令地面引導就可安全到達機場落地.
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