長榮逆收紅 貨櫃3雄有人顧 老手：解套行情來了！但1價位別想
15:422022-10-25 
旺得富理財網
 
李宗莉
台股再現殺「積」盤，台積、台股25日雙破底，相較台股重挫190點，台積慘丟10兆元市值，反觀貨櫃大哥長榮逆勢收紅，分析師指出，因大型航商相繼減班，短線有望複製面板、記憶體等兩大慘業的反彈行情，套在「山腰」上的投資人有機會解套，但如買到150元陽明者，等同已站在「山頂」上，恐怕很難期待。
相較電子股殺聲震天，貨櫃海運維持盤整格局，除長榮成萬綠叢中一點紅，上漲1.5元收139元，陽明、萬海雖收黑，但跌幅都在1.2%以內，分別收在61.5元、67.7元價位，也讓網友紛喊有人顧、求解套。
對此，永誠投顧分析師楊惠宇分析，之前叱吒風雲的貨櫃航運股，讓人又愛又恨，因疫情塞港題材結束，漸漸被打回疫情發生前原形，也讓許多投資人哀聲連連，現在更來到底部位置。
先前會漲是因為疫情管制造成持續塞港，廠商拿不到料件，只能追著不斷水漲船高的運費，來維持運送需求，但近1年各國紛紛解封、管制鬆綁，運價自然持續下跌，慢慢回到原有位階，漲價行情告終。
加上法人估計貨櫃3雄明年恐轉虧，也意味不管今年賺多少錢，都沒有長線的前景性，甚至因為明年獲利大降，公司可能大砍股利甚至是不發股利，讓基本的股利保障性也出現問題，提醒要認清長線未來性已經消失的現實。
至於被貨櫃航運股套牢的投資人該怎麼辦？楊惠宇直言，套在太高的人，比如150元以上的陽明，基本上很難期待它回到這個價位；套的稍高者，如100元左右的陽明，則不用急著認賠出脫，短線有機會拼解套。
他也從兩面向進行剖析，首先是貨櫃航運跌幅已深，即使明年可能轉虧，但已讓市場看到股價的可能性，底部將會拉高，不易重回疫情前的最低位階；其次是近期「砍班」消息頻傳，反成一大轉機。
包括MSC、馬士基、達飛等貨運一哥都發布減班通知，考量需求放緩，擬暫時取消部分亞歐航線的船班，馬士基還加砍亞洲至東非的部分航次。他認為，砍班與面板、記憶體等有異曲同工之妙，兩者紛紛在大廠退出後顯著反彈，除龍頭船商減班給予其他未航運公司機會，將有助貨櫃3雄短線明顯反彈。
簡單來說，不管套在山頂或山腰的投資人，都可以注意貨櫃航運「短線」上可能出現的反彈行情，但「長線」題材已經結束，不宜抱股太久，而手中無持股者想搶短，也須秉持不留長的快、狠、準原則，才有機會從黃昏產業當中獲利。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。