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| 【時報-台北電】有媒體報導指出，根據交通部鐵道局最新的「基隆捷運環境影響說明書」，採用LRRT系統（輕軌捷運）的基捷根本就是「假捷運，真輕軌」。鐵道局晚間發新聞稿，以號誌類型、駕駛方式、路權及速限等4點反駁。 媒體報導指出，基捷雖然打著中運量捷運名號，但根據鐵道局最新的「基隆捷運環境影響說明書」，其規畫使用的系統是低底盤輕軌車、採架空線、月台無閘門等系統，並採用LRRT系統（輕軌捷運）的服務水準；單日旅運量約9萬人次也恰巧只通過中運量標準，用捷運經費，蓋輕軌系統，有灌水之嫌，猶如「披著捷運外皮的基隆輕軌」。 鐵道局表示，基捷最大站間運量約每小時8000人次，採LRRT中運量捷運系統，除考量運量需求外，交通部基於軌道產業政策考量及結合軌道國產化策略與延續「國車國造」成果，由LRT輕軌運輸系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置的LRRT中運量捷運系統。 鐵道局表示，依交通部頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，中運量系統運能是每小時5千至2萬人次。基捷第一階段只到八堵，最大站間運量已達每小時8千人次，未來延伸至基隆，運量將再提升。（新聞來源：中時即時 簡立欣） |
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