| 【時報-台北電】加州規定2035年將全面禁售燃油車！在預見未來將有愈來愈多電動車上路，如何讓電動車方便充電但又不衝擊電網，成為加州政府面臨的首要考驗！ Flexibility among electric-vehicle owners in how and when they charge their cars is seen as key to avoiding stress on the electrical grid. 為了降低碳排放，加州政府率先宣布將在2035年全面禁售燃油車。但預見未來電動車時代的來臨，當地老舊電網卻恐將無法應付用電需求激增，專家建議車主改變充電習慣，與政府增加再生能源使用，都有助暫時減輕電網負擔的壓力。 今夏加州才因為熱浪侵襲時間延長，導致當地民眾再度面臨輪番停電的威脅。當時加州政府還曾要求民眾避免在用電高峰時刻為電動車充電與使用耗電量大的電器。不過這項呼籲也立即引發外界質疑，認為加州當局連最基本的電力基建尚未完善就倉促推動電動車計畫，是否操之過急。 專家指出，加州電動車計畫能否成功，雖然改善電網是當務之急，但由於這項基建工程並無法在短時間完成，因此在過渡期間民眾的配合就顯得相當重要。 電動車充電時間成關鍵 EPRI非營利研究團體電動運輸資深計畫經理人鮑曼斯特（Dan Bowermaster）指出，車主是否每晚都要為電動車充電？或他們等待數天再一次充電。他說消費者的行為是影響加州能否成功推展電動車計畫的關鍵因素。 為協助管理電網需求的增加，電力公司與汽車製造業者還向電動車車主提供若干優惠，鼓勵他們在不同時段與利用不同方式為車子充電，像是在辦公大樓提供充電器，讓長時間停在公司附近的電動車能順便充電。 分析師指出，汽車對電網（Vehicle-to-grid）技術可利用電動車電池來為家庭提供備用電力或是將電力輸送回電網。在加州管理電網壓力已成重要挑戰，特別是預期未來電動車充電將帶動電力需 |
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