貨量Q3落底 Q4拚反彈 貨櫃三雄奇航再起？
工商時報 數位編輯 2022.10.03
航運示意圖。圖／Unsplash

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金管會上周五（30日）首波限空令出鞘，借券賣出數調降、融券保證金成數調升，墊高做空成本，雖然禁止平盤以下放空等措施尚未推出，但相關管制措施已明顯壓制空方氣焰，今（3）日盤中一度翻紅，可惜後繼無力，賣壓再次出籠，跌逾百點。
空頭指標航運股今日強勢表態，由貨櫃三雄領漲，類股指數漲逾2％，其中萬海（2615）彈升5％、陽明（2609）強漲3％、長榮（2603）勁揚2％，航運再度啟航是不是代表空頭行情要反轉了？資深證券分析師認為，產業前景不佳，但跌深個股成了資金搶短標的，航運股打底已久，可以持續觀察，目前投資人信心有回籠跡象，跌多個股醞釀反彈行情。
自第二季起，終端零售業客戶就有去化庫存動作，海運業者預料，以過往庫存調整約在半年左右時間，第四季起可見到回補庫存需求，預計貨量低谷會落在第三季，運量則在第四季開始回升；承攬業者也對第四季需求改善狀況持正向看法，「海運最壞市況快過去」。
航運研調機構指出，運力成長遠高於終端需求，導致市場「供過於求」，惟海運業者則評估，明年元月起2023年1月起實施船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII），明確規範碳排放標準，不符合碳排放標準的船舶將會退出市場，部分舊船也需降速，甚至退出競爭，市場規則改變，法人分析，明年是長榮海運競爭力浮現的一年。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 黃順德）