星宇興櫃首日紅不讓 爆出近10萬張大量
工商時報邱莉玲、王淑以 2022.10.01
挾著解封題材、張國煒高人氣光環，星宇航空30日興櫃掛牌紅不讓。圖／本報資料照片

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挾著解封題材、張國煒高人氣光環，星宇航空30日興櫃掛牌紅不讓，首日收盤價23.3元，相較認購價12元、掛牌參考價16.8元，漲幅分別達94％、38.7％，單日成交爆出近10萬張大量，不但居興櫃之冠，更拿下上市櫃、興櫃市場的次高量。
星宇資本額181.17億元，居興櫃企業之最，隨著蜜月行情啟動，公司市值衝高到422億元以上。前兩大股東–董座張國煒持股約77％、持股市值暴增至近350億元，能率董家持股約7％、持股市值增至近30億元，張國煒創業、同學董俊毅相挺，張國煒在法說會上特別感謝能率集團，如今好心有好報。
星宇登興櫃，又有台日韓解封題材，天時、地利、人和，也帶動30日航空股躍居盤面焦點，星宇成交量衝高至96054張，拿下上市櫃、興櫃市場的次高量，僅次於長榮航的113836張，高於華航的93429張，航空雙雄居台股成交量前二名。
長榮航30日股價下跌2.08％、收28.2元，華航上漲0.76％、收19.65元，興櫃掛牌的台灣虎航上漲1.23％、收36.3元，未來航空股在台股的比價效應，及在空中勢力的競爭關係，將是兩大重頭戲。
星宇開航至今兩年半，載客量比重躍居國籍航空第三大，今年下半年進入交機高峰期，年底機隊達到19架、13個航點，第四季增班近1倍，明年首季每月平均可達600班，也將陸續開航宿霧等航線，4月進軍美國市場開闢洛杉磯航點，下半年再插旗舊金山，布局北美及東南亞轉機航網。
張國煒在法說會強調，星宇致勝關鍵是軟體，競爭對手一個成立62年（華航）、一個成立33年（長榮航），有各自的文化，星宇要在品牌與軟體創造不一樣的細節，將台灣餐飲、設計一起帶到國際，把星宇打造成文創平台，面向世界。台灣不是只會做半導體，星宇要做台灣護國神機。
常有人問張國煒，台灣已有兩家國籍航空，還要第三家嗎？他對此的說法是，只看台灣2300萬人很小，但星宇放眼亞洲，眼前有一個很大的機會可以超車，就是掌握國泰航空近期流失的市場，國泰航空受到大陸入股、反送中等因素影響，近期衰退非常多。
星宇目標是打造高端精品航空品牌，吸引商務客與中高端旅客。執行長翟建華指出，將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。

張國煒閃退立榮 林志忠回鍋董座
國際經濟情勢變幻莫測之際，長榮集團家變也上演戲劇性逆轉戲碼，星宇航空董事長張國煒9月27日請辭立榮航空董事長職務，立榮航空9月30日召開董事會，推選前任前董事長林志忠回鍋。星宇航空勢力退場，立榮航空相關事務回歸正位。
長榮集團弟弟派今年2月掌握長榮國際，因長榮國際及張國煒旗下雲杉公司，分別持有立榮航空23.48％及19.9％股權，擁有絕對優勢，打的第一仗就是入主立榮航空，4月14日在董事會上推舉張國煒擔任董事長，逼退哥哥派人馬的董事長兼總經理林志忠，張國煒帶著星宇航空董事長特助周寶裕兼任立榮航空總經理，星宇航空勢力正式進駐。張國煒並表態，是替家族代管立榮航空，並非回歸長榮集團。
9月27日弟弟派投出震撼彈，長榮集團創辦人張榮發女婿鄭深池及二房長子張國煒，分別請辭長榮國際董事長及立榮航空董事長，局勢大逆轉，長榮集團弟弟派結盟瓦解，主因大房三子張國政轉向大哥張國華，張國煒也坦言，代管的階段性任務結束，張家兄弟之爭有望宣告落幕。套句英國前首相邱吉爾名言「世界沒有永遠的敵人，只有永遠的利益」。
為補上張國煒的董事長遺缺，9月30日立榮航空召開董事會，推舉前任董事長林志忠接任董事長，至於周寶裕，後續也將離開立榮，等於這場打了半年之久的經營權之爭，又繞回原點，立榮航空相關事務將回歸正位，浮動的員工情緒將獲得安撫。
立榮航空經營國內及兩岸的航空客運、貨運業務，去年每股稅後盈餘（EPS）為0.46元，僅略低於前一年，考量穩健經營原則，不配發股息，是七家國籍航空中唯三在連續兩年疫情期間都獲利的航空公司之一。今年隨著疫情趨緩，兩岸及國內航班逐漸恢復，立榮航空將提高ATR航機使用率，增加A321飛機，擴大供給並提高效益。