2010-03-25 工商時報 【記者崔慈悌、呂雪彗／台北報導】
行政院副院長朱立倫昨天指出，行政院將分三階段推動能源稅，短期先將汽燃費由隨車改為隨油徵收，並與汽油貨物稅、石油基金隨油徵收部分「三合一」，至於外界最擔心的碳稅屬於長期政策，是「現在可以討論，但還未存在的問題」。
政府積極推動節能減碳，在健保費調整方案出爐後，能源稅是否開徵成為外界關切議題。去年底接下節能減碳委員會的朱立倫指出，政府節能減碳目標非常清楚，亦即二氧化碳排放量在2020年要回到2005年的水準，2005年排放量為2億5,500萬公噸，若未採取措施，2020的排放量會達到4億6,700萬公噸，亦即要降45％才能達到目標，這是很艱鉅的工作，必須要有一套能源政策。
對於能源稅的開徵，朱立倫表示，賦改會的結論並沒有說不推，這是國家永續政策的一環，社會上也有共識，不過在執行上，會分三個階段來進行：
第一階段是短期措施，今年財政部會與外界溝通，先將汽燃費由隨車徵收改為隨油徵收，再與原來汽油貨物稅、石油基金隨油徵收部分三者合而為一，目的是要鼓勵大家節能減碳，但必須先有配套措施，亦即大眾運輸業者，包含計程車要有補貼措施，不要讓他們因為這樣的政策而受害。
第二階段為環境稅，亦即空污費、水污費、土污費、甚至海洋污染費等環境稅，都整併進能源稅中，叫做能源環境稅，屬於中期目標，這部分最大困難在於這些規費現在都有特定的使用對象和法源，整併需要時間。
第三階段才是大家擔心的碳稅問題，這當然不會是現在，但長期一定要面對，實施的標準和對象要視國際狀況再來決定。去年曾有版本說一旦開徵，汽油會漲到每公升45元、50元，這是外界以日本標準作為課稅基礎得出來的結論，並非政府的政策。