BDI短線瘋漲8成有底氣 5檔航運股喊衝
工商時報 數位編輯 2022.09.21
散裝航運景氣第4季看好。圖／美聯社

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市場等待美國聯準會（Fed）召開的FOMC會議升息結果，台股觀望氣氛瀰漫，加權指數今天（21日）下跌124.78點，以14424.52點作收，成交量1774億元。權值股龍頭台積電（2330）跌1.15%收471元、貨櫃航運大哥長榮（2603）大跌3.48%收166.5元。
大盤及權值股走勢低迷，但散裝航運族群在波羅的海乾散貨指數（BDI）昨大漲逾11%帶動下，異軍突起逆勢走揚，中航（2612）攻上漲停，慧洋-KY （2637）大漲7.76%、裕民（2606）、新興（2605）、四維航（5608）也上漲2～4%不等。
代表散裝航運市況的BDI指數昨大漲11%收1729點，自8月底低點965點以來，不到一個月漲幅累計達79%，相當驚人。
法人解讀，大陸救經濟帶旺原物料需求，美國總統拜登也宣示打擊通膨提振經濟，加上歐洲搶糧、燃煤之急，都有助推升散裝航運需求看增。
慧洋、裕民等航商也認同，各國控制通膨、發展經濟，有助活絡經貿活動，包括海上運輸，應屬利多。其中，美國主要進口鋼材等原物料，預期散裝航運第四季營運表現比第三季好。
在拜登揮舞「美國製造」大旗下，半導體、電動車等製造業大咖陸續加碼投資美國。除了美國，這兩年來受疫情影響，加上俄烏、台海等地緣政治緊繃，歐、亞多國政府也紛紛拉攏關鍵製造業進駐，以免供應鏈因局勢影響而動盪，創造擴建新廠對原物料的需求。
此外，大陸經歷封城、限電，許多庫存逐漸耗盡，截至8月底，大陸45個港口鐵礦砂庫存量，自今年2月的1.58億噸降至1.38億噸，加上保交樓復工，分析師認為，在政策支持下，未來數月基礎建設項目需求將動起來。
另外，歐盟停止進口俄羅斯煤炭，轉向澳洲、哥倫比亞、南非等國購買，拉長航程，且歐洲正面臨500年來最嚴重旱災，印度等地缺電，今年冬天需進口更多能源、穀物，都有助散裝航運載貨需求第四季看增。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 王順泉）