【時報-台北電】第三季國際油價高檔拉回，台塑化成品油煉製利差快速回落，每桶平均煉油價差已從高檔30美元大幅滑落至10～11美元，而油價從6月的113美元，下挫至目前80~90美元，波段跌幅逾2成，更讓台塑化在途、庫存原料跌價損失壓力攀高，加上石化、公用（發電等）事業持續虧損；一旦9月下旬油價、市況未出現明顯回升，台塑化第三季營運恐一改上半年豐收狀態，陷入虧損陰霾。　因通膨、疫情衝擊，導致終端需求下滑，第三季油品、石化市況雙雙萎縮。其中，柴油因歐洲需求支撐，市況相對較佳，每桶價差趨緩走堅達46美元，航空燃油也從先前逾40美元價差降至37美元；汽油則在需求旺季結束，每桶價差從第二季近30美元高檔大幅滑落至7美元，表現已落後正常平穩水準，營運承壓。　尤其，台塑化因輕油裂解營運是以石化為主，在當前石化需求疲軟之際，輕油每桶煉製價差就遭逢20美元虧損陰霾，公用事業也因煤價居高不下，發電虧損未見紓緩，導致每月石化、公用事業虧損各約20億～30億元。　分析師指出，台塑化9月油品日煉量45萬桶，產能利用率83％，預計第三季煉油廠平均日煉量49萬桶，產能利用率約91％；輕油裂解廠OL#2進行年度定檢至9月下旬，第三季烯烴產能利用率僅約5至6成。　雖然沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）日前宣布10月出口至亞洲的輕原油售價下調每桶3.95美元，但9月沙國官價仍是每桶加碼9.8美元。台塑化的成品油煉油價差空間持續縮減；另煉油廠產能操作率達9成，代表季底在途、庫存原料跌價損失的評估部位也不小。　影響所及，在石化、公用事業營運虧損陰霾未除，國內油品市場被迫跟進中油政策吸收包袱持續墊高，而原先獲利豐收的成品油價差明顯反轉（7月平均煉油價差從6月30美元腰斬至15美元，8、9月每桶平均煉油價差持續趨緩在11美元），加上油價、石化大跌牽動的跌價損失壓力，台塑化第三季營運恐遭逢由盈轉虧窘境。(新聞來源 : 工商時報一彭暄貽／台北報導)