SCFI首見兩位數暴跌...運價掀骨牌效應 船商沙盤推演3大悲慘情境
10:532022-09-10 
旺得富理財網
 
李宗莉
貨櫃運價持續暴跌，單周驚見兩位數跌幅，SCFI本周下跌10.03％至2562.12點，除年初至今已腰斬，最受矚目的美西線下周更瀕3000美元保衛戰，一旦失守，業界預期恐掀小船淘汰賽、亞洲近洋線運價戰等骨牌效應，甚至將讓業界生態主客易位，由船東主導的賣方市場，正式轉為貨主掌握的買方市場。
代表貨櫃海運市況的SCFI(上海出口貨櫃運價指數)持續血崩，9日最新報價來到2562.12點，周跌285.5點，跌幅擴大至10.03%，除連13周下跌，更回測2020年12月下旬以來低點。
其中，美西線40呎櫃運價周跌475美元至3484美元，跌幅13.21%，且從歷史高點下跌至今逾57％最多；歐洲線運價3877美元，周跌375美元，下跌8.82％，累計跌幅也逾50％；目前僅美東線相對有撐，40呎櫃運價現為7767美元，周跌551美元，下跌6.62％，累計跌逾35％。
因大陸十一長假旺季效應恐蕩然無存，近期船商提早減班因應，雖有助於減緩運價跌勢，但力守美西線3000美元的壓力，仍是不容小覷。
若正式失守3000美元，業界預想後續恐見3種情境，首先是美西線率先上演大、小船舶，聯盟、非聯盟船淘汰賽，再來隨小船退出美國線、轉進東南亞等航線，掀起亞洲近洋線運價戰；三是拉長時間看，船東、貨主優勢易位，船運生態將從賣方市場轉向買方市場。
有「最懂海的男人」之稱的台驊董座顏益財指出，美西線3000美元是重要指標，第4季景氣又是關鍵，萬一跌破，許多承受高租金、高油價壓力的小船將無利可圖而退出市場，亞洲近洋線恐湧現運價戰。
根據《工商時報》分析，美西線運價暴跌主因是碼頭罷工積壓內陸運輸，讓港口櫃量幾乎無法動彈，估到年底才有望消化大半，因此貨船轉往美東，造成薩凡納等港口壅堵，也讓美東較美西線有撐。
陽明業務長張紹豐日前法說則稱，第4季運價有3大觀察指標，一是俄烏戰爭後續發展，若能緩和，有助帶動歐洲經濟、災後重建商機；二是大陸10月20大會議結束後，對於清零、限電措施是否鬆綁：三是11月美國期中選舉結束後，釋出更多刺激經濟措施，經濟展望若朝正向發展，全球海運鏈可望跟著受惠。