基金》【時報-台北電】目前市場最擔憂的變數在於美國聯準會（Fed）的貨幣政策，就升息來看，預期下半年美國通膨有望逐步降溫，升息的衝擊可望淡化；至於縮表，雖然聯準會開始縮表，但是以到期不續作每月縮表950億美元，並非直接出售手上未到期債券。投信法人指出，近期美國科技股的急殺已使估值來到偏低位置，甚至許多績優股已進入超跌區，建議可以逢低加碼。　台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，在人口爆炸及氣候變遷的時代，環保問題成為當務之急，各國政府也大力推動各項節能減碳政策及獎勵方案，其中，電動車是最主要的受惠產業。　近年來國際汽車大廠商對電動車項目發展的重視程度有增無減，除了龍頭特斯拉，通用汽車、福斯汽車等老牌汽車大廠也相繼加入電動車行列，在新創公司及老牌汽車大廠共襄盛舉下，電動車相關產業深具成長爆發力，從2010年至今，電動車銷量幾乎是以每年50％的速度超快速成長，到現在已經成長了50倍。　分析師預估，2025年全球電動車銷量估將達1252萬輛，未來五年平均年複合成長率達38％。　日盛全球智能車基金研究團隊指出，聯準會年會期間震盪往往是對優質成長股建倉時機，投資可趁機掌握中長線勝率。例如，當前具備政策支持與成長題材的電動車產業便是值得承接的焦點。　中信電池及儲能ETF經理人詹佳峰指出，響應美歐及大陸對新能源車的相關政策，電動車的需求持續增長，根據市調機構BNEF預估，全球2025年電動車銷量將增長至2107萬輛，2021～2025年的銷量平均增速達33％，需求量大幅提升後將帶動整體供應鏈，其中又以佔據電動車半數以上成本的電池更加受惠。(新聞來源 : 工商時報一孫彬訓／台北報導)