美電動車大減稅 這兩地區如背後插刀
工商時報 顏嘉南 2022.08.29
電動車示意圖。圖／pixabay

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戰意走升？美電動車減稅 恐觸發新貿易戰
美國8月通過的法案提供購買北美生產的電動車減稅優惠，此舉引發歐洲和韓國製造商不滿，揚言狀告世界貿易組織（WTO），意味這項電動車減稅措施可能引發新的貿易戰。
美國總統拜登8月稍早簽署《通膨削減法案》，內容包含支持電動車和電池本地生產。然而在美國銷售數百萬輛電動車的歐洲與韓國製造商，卻被排除在減稅優惠之外，業者打算向WTO提告。外界密切關注拜登內閣如何回應外國政府和電動車製造商的抗議。
美國貿易代表署（USTA）發言人霍吉（Adam Hodge）指出，減稅的用意是提升「美國電動車生產、基建和創新，協助美國實現潔淨能源目標、降低成本和創造就業」，並且在重要原物料上「降低對大陸的依賴」。
依據法案，凡是購買合格的電動車，車主可享受至多7500美元的減稅優惠，條件包括電動車電池須在北美生產，電池使用的4成金屬須來自北美。不過減稅限制越來越嚴格，只有少數美國製造商才能生產滿足減稅條件的電動車。
歐盟執委會發言人費瑞（Miriam Garcia Ferrer）先前受訪時曾表示：「美國的法案具有歧視性，排擠外國汽車製造商，並且有違WTO的規定。」她還稱法案是「新的潛在跨大西洋貿易壁壘。」
此外，德國汽車工業協會（VDA）主席慕勒（Hildegard Muller）亦批評美國的措施，並要求歐盟介入。他稱美國的補貼設下本地價值創造的條件限制，不利第三國生產的產品，故期望歐盟出面敦促美方提供不具歧視性的援助。
值得一提的是，WTO解決貿易紛爭的上訴機構目前形同癱瘓。WTO上訴機構原本應有七名法官，但美國從小布希、歐巴馬到川普總統阻撓WTO上訴機構任命新法官，以抗議WTO的行事。
WTO發言人普魯津（Daniel Pruzin）表示，目前尚未接獲任何會員對美國電動車補助的投訴。
（工商時報 顏嘉南）
拜登1驚人舉動曝「可怕」真面目 韓國慘了…遭背後插一刀
美國總統拜登日前簽署《通膨削減法案》，將提撥數十億美元發展電動車及車用電池製造，但排除北美以外組裝電動車優惠。韓媒痛批，美國只為自身利益，在電動汽車補貼中「排韓」，如同「在背後對韓國捅刀」，韓方認為美國在韓美合作上的誠意令人質疑。
韓國紐西斯通訊社日前發表評論指出，拜登政府為將韓國拉進中美競爭，透過各種管道要求加強韓美合作，無論在韓美領袖會談或是北約峰會期間，韓美雙方一直保持緊密聯繫。
美國拉攏台日韓組成晶片四方聯盟「Chip 4」，南韓擔憂加入後，恐失去龐大的大陸市場，甚至得罪北京政府，而遲遲沒有點頭，因為韓國去年有60%晶片出口至大陸，但考慮到韓美同盟關係，南韓總統尹錫悅表示，會考量國家利益評估決定。
南韓外交部長朴振19日證實，南韓將參與9月初登場的晶片四方聯盟籌備會議，但最終是否會加入該聯盟，則要等到籌備會結束後才會進行評估與決定。
與此同時，日本政府也做出讓韓美日合作產生裂痕的行為。文章還提到，尹錫悅曾表明要改善韓日關係，但日本首相岸田文雄委託他人以自民黨黨魁的名義，向靖國神社獻上「玉串料」（祭祀費），此一行為，韓國批評日相「間接參拜」供奉甲級戰犯的靖國神社，在韓國國內引發爭議和擔憂。
隨著美國、日本為了本國利益而犧牲韓國的一連串行為，韓方對美日兩國在韓美日合作上所展現的「誠意」逐漸產生質疑。
韓國中央日報也發表社論，批評美國將韓製電動車排除在補貼對象之外表示遺憾，並指若韓方憂慮得不到回應，美國政府此次措施可能演變成韓美貿易紛爭。
文章說，韓國政府各部門應該採取更強而有力的應對措施，特別當韓國企業不久前才應拜登政府號召作出大規模投資美國的承諾，「韓國應該嚴厲地反問美國，到底美方能為韓國帶來什麼好處？」
（中時新聞網 吳美觀）