2010-03-14 工商時報 【記者張佩芬、呂俊儀／台北報導】
全球景氣好轉，航空貨運市場最早反應，今年1、2月中華（2610）與長榮航（2618）貨運成長率分別是128％與120％，客運部分成長8.5％與13％，營收都已恢復2008年水平，接下來兩岸定期航班增班、5月上海世博會、10月松山機場與上海虹橋、東京羽田、韓國金浦機場對飛，11月花博會等利多連連，只要油價平穩，沒有特殊意外因素，兩大航可以說是勝券在握。
對於世博與花博，國產實業（2501）集團總裁林孝信日前曾經指出，因為兩岸大三通，今年集團內他最看好的是復興航空，上海世博會估計有5千萬人潮，只要有１％的旅客轉到台灣，就有50萬人次，而旅遊品保協會最新公佈的今年第二季團費全面上漲，也代表著航空公司的收入會有明顯提升。
長榮航空董事長林寶水日前表示，今年整體航空業均往好的方向發展，出國旅遊人數明顯比去年回升，1、2月歐美航線與亞洲航線載客率高，預期首季將可維持獲利。
長榮航去年因貨運市場觸底反彈，第4季單季轉虧為盈，儘管農曆年後貨運市場略修正，但仍維持相對高檔，公司2架封存貨機已重新投入營運，客運部分世博會衍生的商機相當可觀，長榮航空已積極布局，預計下半年營運表現會比上半年更好。
另外，長榮航日前開闢加拿大遠洋航線後，近期傳出3月1日美加航線票價將回調，長榮航本周也將赴美推銷城市旅遊，為世博會與花博會旅遊商機提前暖身。
不過長榮航強調，近期油價接續去年底走勢，未來油價走勢仍是壓力，但景氣反轉力道遠較去年強，今年轉虧為盈目標樂觀看待。
華航總經理孫洪祥則指出，目前市場確實已經回復到08年的水準，近日旅遊品保協會調升的二季團費被形容是暴衝的價格，實際上只是價格的回復，公司因應景氣復甦，近期包括東京、大阪、北京、夏威夷等陸續以最大型的波音747客機飛行。
對於旅行業指航空公司因飛機調飛中國大陸而減少其他航線航班，孫洪祥指出，過去一年因為不景氣，航班與包機數是有減少，但是只要市場有需要，華航隨時可以增派航班，沒有飛機不足問題，兩岸定期航線，華航一周才飛55班，比不上日本線的80多班，還有很大增飛空間。
華航在去年第四季就已領先同業，即時召回封存在美國沙漠的貨機，因此在貨運部門的表現明顯優於同業，客運部分今年景氣明顯好轉，寒假假期長、年假長，價量齊升，第一季業績優於預期，去年因為不景氣與新流感來台旅客銳減的日本客，今年明顯回流，農曆年後市場依然維持熱絡，3月28日將增開台北─倫敦直飛航線，公司方面早在農曆年前就已預測今年獲利上看新台幣50億。