航運股短多長空?萬海慘貼息 專家揪出元凶
工商時報 數位編輯 2022.07.20
專家表示，航運股有機會跌深反彈，但缺乏「吸引買氣」利多。圖／萬海提供

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美股道指噴漲754.44點激勵，台股今（20）日跳空開高漲逾200點，一度突破14900點，隨後維持高檔震盪，上漲逾170點，午盤後漲幅收斂、賣壓出籠，終場上漲39.14點，收14733.22點，成交值2562.19億。
萬海（2615）昨（19）日以131元作收，除息秀今日登場，配息10.5元以及配股1.5元，除權息參考價105元，股價收103.5元，下跌1.43％，開盤開高震盪走低慘貼息。萬寶投顧執行長王榮旭認為，航運有機會跌深反彈，但缺乏「吸引買氣」利多，接下來要看運價走勢，或是財報可否交出高於市場預期的成績單，倘若沒有，航運股這波行情只能是弱勢的反彈，上檔空間有限。
長榮（2603）、陽明（2609）至今仍未成功填息，貨櫃三雄最後一檔除息秀由萬海壓軸，能否點亮長榮、陽明填息之路，引發市場關注。近期，國際航商馬士基（Maersk）、赫伯羅特（HLAG）及日本三大海運商日本郵船（NYK）、川崎汽船（K-Line）、商船三井（MOL）股價多見低檔反彈，助於萬海除權息秀表現。富邦投顧董事長蕭乾祥指出，航運族群表現亮麗，有助個別股增添填息機會，惟產業後市仍有第三季旺季不旺雜音，投資人於反彈後期，則須逐步調節減碼。
近期，海運雜音仍多，罷工、塞港仍嚴峻，下半年旺季拉貨動能放緩、遞延，全球主要運價指數也大多下跌，運價下半年能否反彈，要看全球經濟展望跟企業前景，若運價沒有快速下跌的話，股價有機會撐在低檔位階。台新投顧副總經理黃文清提醒，航運股短線有望反彈，但若要順利填息仍然需時間觀察，航運股近期處於「短多長空」，中長線航運業在疫情紅利消失後，運價表現勢必無法再如先前強勢，為投資人須留意重點。
（旺得富理財網 黃順德）