2010-03-06 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
去年航運股當中獲利最高的中航（2612），每股獲利11.17元，昨（5）日董事會領先同業決議配發現金股利每股新台幣6元，中航總經理周慕豪表示，公司目前手上的現金約新台幣80億元，公司今年將投資與中油、裕民（2606）合資的油輪公司，並計畫出售1艘舊船隻，並將購建新船做為船隊汰舊更新，公司估計今年是購建的良好時機。
中航昨日董事會決議發放股東現金股利15.38億元，每股新台幣6元，將發放員工紅利1,292萬元，董監酬勞2584萬元，配發員工紅利及董監酬勞後，EPS為11.17元，周慕豪指出，去年獲利配發比例約53.7％，高於前年的42.5％，前年每股獲利是16元，發放的現金股利是6.8元。
周慕豪指出與中油等合設公司案如果在立法院順利通過，今年就可以先設立公司，初期資本額新台幣30億元，中航佔26％，預計購建兩艘超大型油輪與1艘約8萬噸油品船，屆時資本額將提高到100億元。
公司本身的船隊部份，現有6艘船舶當中有3艘較老舊，公司將逐步汰換，其中1艘船齡25年的船隻預定今年內出售，目前市場行情有1千萬美元以上，因為船隻已無貸款，僅須扣除2、3百萬美元殘值。
周慕豪指出，公司掌握足夠現金，如果現成船市場有低價的船隻出售，或是造船廠再降低造價，公司都可以進場購建船隻，但是公司不要求3艘船一次完成汰換，公司也相維持小而美的策略，不會大量購買船隻，並將維持單純的海岬型船船隊。
至於去年在股東大會上應股東要求調高股利的情形會不會再發生，周慕豪以不知道回答，並沒有把話說死，不過也表示發6元應該差不多了，必須考慮公司發展需要與因應市場面臨激烈競爭，不可能像以前那樣將獲利8、9成都拿來發放股利。
對於散裝航運的未來景氣，周慕豪表示，市場未來的隱憂是船頓過剩的問題，因此新造船實際交船數與舊船的汰換速度都是影響因素。