陽明長榮除息 該上船？專家洩反轉訊號
工商時報 數位編輯 2022.06.26
航運示意圖。圖／Unsplash

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據最新一期SCFI貨櫃運價指數微幅下跌5.83點至4216.13點，跌幅0.13％，連兩周下滑，惟跌幅較前一周縮小，其中美東線跌幅2.67％，每40呎櫃運價跌破萬美元大關，是去（2021）年7月30日以來首見。業內人士指出，按往例歐美零售商、製造業7月開始拉貨，但今年觀望氣氛濃厚，加上上海持續復產，貨量、運價走勢恐怕要到7月中下旬會更明朗。

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陽明、長榮將於周一（27日）、周三（29日）上演除息秀，高現金殖利率是否有助貨櫃雙雄股價重返百元，備受矚目。以24日股價計算，陽明配息20元，現金殖利率高達20.34％、長榮配息17.99999637元，現金殖利率也有18.23％，萬海（2615）配息10.5元，現金殖利率9.01％，除息日未定。
市場憂心高運價時代結束，及受台股大盤跳水波及，航運股股價一路下修，上周航運類指數慘跌12.44％，長榮（2603）、陽明（2609）股價更一舉跌破百元大關。投資專家認為，航運股下半年存有運價及美國海運改革法案等中長線產業變數，且長榮、陽明短期股價偏弱勢，百元整數關都站不上，不建議參加除權息或逢低承接，短線勿接刀。
此外，美系外資花旗環球證券看衰航運景氣，認為多頭周期恐在今年9月觸頂反轉，降評長榮為「賣出」，目標價從160元被砍至70元，創下外資給長榮的最低目標價，陽明目標價則從186元降至116元，評等仍為買進，雙雄遭砍價幅度之大，引發投資人熱議。
（旺得富理財網 黃順德）