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外資觀點:亞系外資估H2需求回升,力挺長榮喊買,目標價維持上看215元
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來源:
財經刊物
發佈於 2022-06-21 19:31
外資觀點:亞系外資估H2需求回升,力挺長榮喊買,目標價維持上看215元
外資觀點:亞系外資估H2需求回升,力挺長榮喊買,目標價維持上看215元
2022/06/20 14:05 財訊快報/記者劉居全報導
亞系外資在最新全球海運報告中表示,預估下半年乾散貨需求可望回升;而貨櫃運價也將保持穩定,亞系外資對於海運業者仍保持建設性看法,因為預估持續的壅塞—包含歐洲惡化,美國仍處於高位階,以及需求季節性回升,加上上海封城後重新開放及假期季提前補貨的出貨量,將支撐運費回升。考慮到強勁現金流和獲利前景,強調近期股價的回檔為投資提供一個很好的機會。重申點名「買進」馬士基、長榮(2603)、海豐國際、中遠及太平洋航運等。其中長榮目標價維持上看215元。亞系外資強調,近期股價來回,更具投資吸引力。
亞系外資表示,運輸油輪可以複製乾散貨航運的成功;尤其日前該機構才剛結束日前舉行的第16屆年度運輸和物流會議。油輪航運業主要收穫是,最壞的情況可能已經過去,可以看見在供應成長放緩情況下,需求復甦推動未來幾年的獲利,類似於在乾散貨行業看到的情況。
亞系外資認為,油輪的需求只會越來越好;主要是供應將在更長時間內保持較低水平:由於訂單量創歷史新低(5-6%),與老化的船隊(8%的船齡超過20年)相比,油輪船隊成長可能會保持低迷。
而有鑑於減碳的不確定性和造船廠產能不足(預訂至2024-2025年),新船訂單已減少。
至於在乾散貨方面,該機構預估,受季節性因素、上海解除封鎖和中國潛在刺激措施推動,預估需求將在下半年恢復,由於訂單量創歷史新低,以及環境規則導致船舶速度放緩,預估船舶供應成長將保持較低水平。
亞系外資持續看好航運類股,點名馬士基、長榮、海豐國際、中遠及太平洋航運等,重申「買進」評等;其中長榮目標價維持上看215元。
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