輸了長榮鋼戰役 弟弟派趕緊再出「這招」
工商時報王淑以、蘇崇愷 2022.06.21
圖／本報資料照片

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2023年長榮集團董監事大戰提前起跑，弟弟派掌權的長榮國際公告於6月14～17日四個交易日砸下9.46億元大舉加碼買進長榮航2.99萬張，持股率升高至10.95％，劍指明年董事改選一役。
長榮集團弟弟派今年積極爭奪長榮鋼經營權，長榮國際創辦人張榮發二子張國明還從集中市場上買入長榮鋼，持股從5.95％一舉提高至6.61％，長榮國際董事長鄭深池也以投資公司名義買入持股，拉高核心持股比重。不過6月10日長榮鋼股東會改選董事，最終弟弟派以約6.78個百分點的股權差距，僅取得一董二獨董合計三席董事，未拿下過半，四席董事的主導權則由哥哥派張榮發長子張國華驚險穩住經營權。
由於雙方僅差距6.78個百分點股權，換算長榮鋼市值約17億元，對長榮國際現金流量來說並不算高，因此令弟弟派相當扼腕，大嘆進場買入長榮鋼太晚且太保守。
由於接下來的主戰場在明年長榮航的經營權之爭，長榮國際自從打輸了長榮鋼這一戰後，弟弟派為了避免歷史重演，已連續四個交易日大手筆的買入長榮航。
依據長榮國際的兩筆公告顯示，6月14日、15日買進長榮航1.34萬張，投入4.34億元，平均每股32.32元；在6月16日及17日買進長榮航1.65萬張，投入5.12億元。
長榮國際累計四個交易日買入長榮航2.99萬張，斥資9.46億元，持股已升至10.95％，張數為57.91萬張。
目前弟弟派握有的長榮航勢力有長榮國際10.95％，張榮發的四子張國煒旗下華光投資9.09％，張榮發的三子張國政1.75％，張國明已未列前10大股東名單，實際持股不明，但從上一年度資料概估尚有1％，因此統計弟弟派持有長榮航約22.79％，足以與哥哥派抗衡。
國泰航空看景氣 最壞的時間已過
受到疫情衝擊，香港國泰航空集團兩年前宣布重組。隨著港府5月放寬旅行及檢疫限制，國泰航空客運運力從一度跌至疫情前水準不足1％，5月升至疫情前水準約4％，港媒6月20日引述該公司行政總裁鄧健榮指出，香港航空業最壞時間已經過去。
國泰航空港股20日收漲1.45％至7.65港元，港股市值為492.45億港元。半年來，該公司股價累計上漲20.85％。
為了因應疫情對航空業造成的持續影響，國泰航空2020年10月公布重組計畫，裁員5900名員工，同時國泰港龍航空停止運營。鄧健榮近日接受香港電台專訪時，分別談到香港航空業景氣、公司徵才、疫情衝擊等資本市場關注議題。
國泰航空計劃2023年底前增聘4千人，包括700名機師及2千名空服員和地勤人員，連同附屬公司，整個集團2023年底前增聘8千人。鄧健榮表示，離職空服員「回巢」反應正面，有信心達成徵才目標。針對國泰航空下半年業績能否轉虧為盈，擺脫過去兩年虧損一事，鄧健榮指出，2021年下半年已獲利，印證過去數年重組成效並加強競爭力，有信心集團可以從香港復甦中受益。
航空業長榮航國泰航空經營權之爭總編輯精選長榮鋼長榮國際兄弟之爭