與政府談判達共識 韓貨車司機罷工落幕
工商時報中央社、鍾志恆 2022.06.15
全國貨車司機自7日展開大罷工到現在已令物流大亂，浦項鋼鐵（POSCO）從13日開始暫停國內部份鋼鐵廠的生產。圖／美聯社

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韓國貨車司機工會與政府14日晚達成共識，國土交通部同意延長最低工資保證制度等，造成晶片、石化產品及汽車產業運輸癱瘓的貨車司機罷工在進行8天後落幕，貨車司機15日起將回到工作崗位。
韓國貨車司機工會因抗議油價上漲、最低工資保證制度落日等議題發起罷工，與政府多次協商失敗，14日晚召開的第5次實務對話終於達成共識，工會也宣布罷工結束。
韓聯社報導，國土部在這次談判中同意協助爭取持續實施原訂3年落日的最低工資保證制度，工會也將原本要求的擴大實施至所有車種及品項，退一步要求擴大至部分車種及品項。
最低工資保證制度是為避免貨車司機過勞、超載及超速所訂定的法規，原訂實施3年、在今年底落日。國土部先前向工會提出延長3年方案，工會持正面態度，在今天協商中談定國土部將先就過去3年成果向國會報告，爭取在國會進行相關討論。
韓國貨車司機這次聯合罷工，造成工業中心及主要港口貨物運輸癱瘓，韓國主要產業半導體、石化產品及汽車產業都受到影響，零件及原材料無法及時取得，導致生產延誤，完成品也無法正常輸出。
（中央社）
韓國持續八天的貨車司機大罷工在14日終於結束。貨運卡車司機團結工會（CTS）跟國土交通部在晚間，就保障基本薪資的「安穩貨運費」計劃達成暫時性協議，讓這次導致全國物流大亂的罷工行動告一段落。
由於影響重大，國土交通部長元喜龍在跟CTS進行談判之前曾撂下重話，表示政府可能介入，強迫貨車司機復工，否則會面臨牢獄之災。
儘管談判前雙方態度強硬，但最後CTS對外表示已跟國土交通部達成協議，政府同意延長將在年底結束的「安穩貨運費」計劃。因此CTS成員將立即復工，國土交通部也會全力協助貨車司機能回到工作崗位。
國土交通部表示將跟國會合作，去延長執行安穩貨運費計劃，並檢討擴大燃料補貼等各項措施，減緩貨車司機面對油價高漲的壓力。
在2020年推出的安穩貨運費計劃目的是保障司機基本薪資，防止疲勞駕駛等交通意外。但由於今年來燃料費不斷飆漲，CTS希望政府延長該計劃。
官方資料顯示，這次司機罷工延誤關鍵製造業出貨，導致各重要港口運作受衝擊。從汽車到石化等重要產業均受影響，估計損失的生產量和未完成出貨訂單等，令製造業損失逾12億美元。
（工商時報 鍾志恆）