陽明海運9日公布5月營收338.73億元，月減8.12％、年增40.93％，主要受大陸封控、貨量減少拖累，連續二個月走弱，但仍寫下同期新高；進入6月，上海全面解封、貨量漸增，美國線高價長約、歐亞線漲價加持，三利多有助陽明重回成長軌道。


陽明累計前五月營收1774.41億元、年增64.27％，因市場供需缺口持續存在，反映平均運費仍較去年同期大幅上漲。

接下來，陽明還有四艘11000TEU（20呎櫃）新船將加入營運，依序在6月有二艘、8月有一艘、9月有一艘，新增運力剛好趕上第三季傳統海運旺季。法人預估，歐美年底採購季拉貨加上大陸積壓貨量出籠，將支撐運價維持高檔、甚或上行，陽明單月營收仍有機會挑戰新高。

陽明指出，疫情導致供應鏈問題仍持續影響運輸物流與碼頭作業，大陸主要城市相繼解封並帶動運量回升，但美西碼頭勞資議約進展仍有挑戰，為全球供應鏈與航商未來營運帶來不確定性。

整體而言，隨著大陸解封，出口遞延效應，加上時序進入第三季海運傳統旺季，市場需求可望回復穩定，陽明對於今年海運市場前景審慎樂觀。

近期國內外航商對貨量、運價走勢展開多空論戰，相較國際航商修正說法，國內航商較樂觀。據上海航交所SCFI運價指數，農曆年後連續17周累積下修約18％後，近三周開始回升累積漲幅1.45％，雖比市場預期緩慢，接著第三季是傳統海運旺季，營收獲利仍可期。