上海解封 貨運迎報復性復甦
工商時報楊日興、邱莉玲 2022.06.08
圖／新華社

FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly個股速查上海6月解封恢復正常生產，上海港也加快進度，貨運迎接報復性出貨高峰，從「船等貨」變成「貨等船」。貨櫃吞吐量恢復至正常水平逾95％，空運貨量同樣大幅攀升至此前八成以上。
上海市委財經工作委員會7日舉行會議，反映上海拼經濟的決心。上海市委書記李強指出，全力以赴加快經濟恢復和重振，在外貿、投資、消費等面向發力，最大限度釋出政策發揮效應。
上海證券報報導，當前上海海運與空運貨量持續回升，貨櫃日吞吐量回升至平時95％以上。業內人士指出，當前呈現艙位不夠、運價也上漲狀態，每班都會有不同價碼，近洋航線運價漲幅在50美元至100美元，部分歐美航線漲幅甚至上千美元。貨運承攬業人士指出，6月中旬運價或大漲一成，附加費可能先漲價。
報導引述大型航運公司近洋航線人士表示，之前是船等貨，如今呈現貨等船的報復性出貨成長，自己一周收到2500個標準貨櫃，如今來看6月肯定能突破1萬個。對比此前，2021年4月時約收到1.4萬個標準貨櫃，2022年4月因疫情降低至4千個。
上海汽車等產業鏈與貨運鏈全面加速轉動，海通國際汽車碼頭在2日發出航班，將上汽逾1300輛新車透過海運送往智利。
據統計，上海港在前四個月貨櫃吞吐量維持住1.9％成長，以1535萬標準貨櫃規模保住全球第一的位置，5月底時，日均吞吐量已逐步達到12萬標準貨櫃，回升至正常水平的95.3％。
空運方面同樣大幅回暖，中國南方航空5月4日恢復上海運行以來，承運貨物逾7200噸，較前期成長逾3倍。東方航空截至6月2日，貨郵處理量達4779噸，恢復至3月日均貨量的82％。「客改貨」航班同步恢復至此輪疫情前的八成。
浦東機場5月進出境貨機超4400架次，較4月同期大增75％。尤其端午三天假期，浦東機場日均貨郵航班超過200架次，航班數量與疫情前水平相當。
拉貨潮可期 航運業看好下半年上海全面解封，航商、貨代業估，目前出貨量大約恢復至八、九成，但不及業界原本預期積壓加上復產貨量，可達封控前的1.2至1.5倍的「出貨潮」，將密切觀察歐美需求、大陸供應鏈、船舶運力等三大指標而定。預計6月底、7月初拉貨潮，搭配大陸出貨潮，加上第三季是傳統海運旺季，航運業仍看好下半年。
此前，有一個好現象是，大陸拚經濟趕出口，已拉動原物料需求強勁，帶動區域航線運價漲勢，最新一周上海航交所SCFI貨櫃運價指數連三周小漲，上漲0.78％至4208.01點，主要由區域航線帶動，上海到新加坡每20呎櫃運價1044美元、周漲3.4％，到印尼每箱20呎櫃運價1143美元，周漲5.25％，到越南胡志明每20呎櫃運價835美元、周漲9％。
另外，上海到波斯灣每20呎櫃運價達3039美元、周漲10.83％，南美線每20呎櫃箱運價6702美元、周漲3.3％。
業界指出，亞洲近洋線主要載運原物料，原物料進倉工廠就能加速生產出貨，近洋線活絡代表遠洋線又將起風了，推估6月底、7月初將出現較明顯的出貨潮，有利貨櫃航運、貨代業營運。
話雖如此，業界強調，要預測海運市場風向，需緊盯三大變數發展，一是目前歐美終端需求看似不強，美國受通膨影響消費，庫存高有待消化，後續恢復正常下單，才知終端消費需求是否下降，歐洲則受俄烏戰事影響，市場觀望氣氛濃。
再者，大陸是全球最大生產基地、包辦全球七大貨櫃港，上海又是全球最大貨櫃港，不論封控還是解封的影響都很大，上海出貨量沒有預期多，缺料、缺工、缺司機，要等到大陸境內、海外原物料全到位，產線才能順暢運作，使得供應鏈、物流鏈恢復時間拉長。
三是多家航商新船投入，供給增加，也是一個變數。整體看，第三季進入傳統海運旺季，季節性需求加上年底感恩節、聖誕節採購旺季的庫存備貨，預計6月底、7月初拉貨潮，搭配大陸出貨潮，航運業仍看好下半年。