2010-02-10 工商時報 【記者彭暄貽／台北報導】
中油超收空污費的爭議持續擴大，經濟部、中油昨（9）日全面檢視浮動油價機制中的稅率費用標準；其中，除了空污費超收24億元外，還出現29億元石油基金差額，引發市場擔憂是否還有其他費用差額。
中油發言人、副總林茂文表示，機制標準都有其時空的變化性。過去浮動油價機制制訂時，石油基金因是採進口汽、柴油價格來計算。但因目前國內已無汽柴油進口，為避免外界直接以當前市況回溯檢討，中油決定主動將參考價格調整為較符合目前情況的進口原油價格，連帶出現了29億元的差異。其他費用則都在固定條件下，無須進行更動。
記者潘羿菁/台北報導
為了消除民怨，經濟部檢討浮動油價公式各項稅費，其中，能源局算出自民國95年10月起至98年，空汙費與石油基金均有差異金額存在，總計金額54.36億元，經濟部立即決定，中油從今（10）日凌晨零時起，汽柴油每公升調降0.4元，至明年1月底為止。中油總經理朱少華推估，中油因此要多吸收54億至60億元。
經濟部長施顏祥昨日傍晚臨時召開記者會，他說，能源局與中油試算過一天後，已經算出差異金額，可以對外界說明。
能源局長葉惠青表示，浮動油價機制公式中各項稅費包括營業稅、貨物稅、石油基金、空汙費與土汙費，檢討結果，僅有空汙費與石油基金有差異金額。
朱少華說，檢討的時間點從浮動油價機制試行起，一直到去年底為止，推估空汙費差異金額為24.9億元、石油基金則為29.44億元，總計差異金額為54.36億元，差異金額透過降價回饋給消費者，粗估中油因此要多吸收54億元至60億元。
不過外界質疑，空汙費只是中油代收代徵性質，本應該要退還給消費者，對此，葉惠青出示環保署當年發函給經濟部的公文，證明現行空汙費機制不是代徵性質。他強調，84年7月的至88年3月空汙費系由環保署委託中油代徵，當時是代徵，但空汙法變更後，改由中油按煉油廠出廠量直接繳予環保署，此刻已非代徵，則是中油成本的一環。
葉惠青指出，石油基金是依據不同工廠的製程與原油，產出不同比例的汽柴油，進口原油所繳交的石油基金無法以固定方式分攤汽柴油，但為了因應浮動油價公式機制透明化，採計汽柴油成品油之石油基金為基準，因此才產生出差異金額。
中油為了避免再引發爭議，下次計算油價時，會同步調整浮動油價公式中空汙費與石油基金的數據，調降為每公升0.0923元；柴油每公升降為0.1291元；石油基金則調降為0.109元。
至於環保署要求經濟部會同會計師，徹底了解中油財務狀況，朱少華說，中油的帳向來透明公開，一定會配合辦理。