張家豪
·Yahoo財經特派記者
2022年4月22日 週五 下午6:01·2 分鐘 (閱讀時間)


消防車、救護車常因救援時間分秒必爭，於路口發生意外事件層出不窮，不過，工研院已成功開發智慧交通讓路裝置，為首套國產化緊急車輛道路安全系統，並與高雄市消防局試辦合作，讓實際應用落實當地，除了增加救援車輛安全性外，也使得救援時間節省28％。

工研院研發「5G蜂巢式車聯網（Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X）緊急車輛優先號誌及安全防撞應用系統」。圖／ITRI提供。
經濟部技術處積極發展電動車、自駕車、車聯網等技術，在5G科技低延遲性與即時傳輸大量資料的特性下，為車聯網應用帶來更多發展潛力，並支持工研院研發「5G蜂巢式車聯網（Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X）緊急車輛優先號誌及安全防撞應用系統」，日前已順利開發完成，並已開始技轉企業進行商品化動作。
工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安指出，該套系統關鍵核心為C-V2X車聯網技術及邊緣運算技術，透過救護車、消防車蜂鳴器訊號觸發車機（On Board Unit；OBU）優先號誌請求機制，利用C-V2X通訊技術，整合路側設備（Road Side Unit； RSU) 、感測器等訊息，自動變換優先號誌，如綠燈延長、紅燈截斷，同時提供路口安全防撞預警資訊。
高雄市政府交通局表示，此次落地高雄試辦計畫於台88周邊，布署於車流量相對較大的重要幹道4個路口，當消防車、救護車出動時，不僅車上可顯示即時燈號與剩餘秒數，路側同時也有電子看板警示路口其他方向來車；若以通過4個路口來計算，過去得花費109秒，採用此系統後減少為79秒，約節省28% 救援時間。（審核：呂俊儀）