慘！世界貨櫃指數 今年來跌16％
工商時報 蕭麗君 2022.04.17
圖／美聯社

FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly個股速查

受到美國通膨創高、民眾緊縮荷包，加上近來上海封城抗疫、導致出貨量驟減，世界貨櫃指數（WCI）年初迄今已下跌16％。專家認為，鑒於年底新船供應數量將增加，如果歐美民眾購買力還是不見上升，即使上海解封復工，還是難以扭轉這波運價跌勢。

• SCFI連13跌 寧波NCFI起漲
• 陸封城斷鏈 彭双浪大嘆無奈

根據航運顧問公司Drewry編制的世界貨櫃指數顯示，今年來該指數已跌落16％，其中上海到洛杉磯與上海到紐約的兩大主要航線指數，更是各自下滑17％與16％。
該指數還指出，跌勢最兇是在以3月10日迄今的這段期間、挫低大約13％，反映美國今春零售銷售疲弱與中國大陸疫情在3月中開始升溫，已對全球貨櫃航運市場造成衝擊。
分析師指出，就需求面來看，疫情刺激措施結束、使得消費趨勢開始由商品轉向服務，以及通膨升溫導致物價壓力日益沉重，多少都讓民眾購買力受到抑制。至於在供給面上，上海封城導致物流大亂，也令貨櫃需求出現減少。
根據S&P Global Platts全球貨櫃海運費率團隊編輯葛瑞菲（George Griffiths）觀察，一些船運公司為了支撐運價，開始利用「空白航班」，也就是讓船舶持續運行，但沒有在港口裝載或卸下物品等作法，來降低他們供應的船舶數量。
雖然世界貨櫃指數目前依然高出疫情前的水準，不過在年底因為新船供給增加，加上通膨如果不見緩解，終端消費難以提振，這波曲線預料將持續下行走勢。即使上海封城結束，物流得以恢復正常，運價上漲也是有限。
另外受到俄烏戰事影響，運送穀物等運費成本也從3月中出現下跌。波羅的海乾散貨指數今年來儘管表現略優於世界貨櫃指數，但也頂多是持平走勢。
在同時受到貨櫃航運市場景氣趨緩，航運股也不免受到波及，像是穆勒-馬士基股價自3月中以來就重挫兩成。如果上海封城抗疫措施無法在近期出現鬆綁，加上歐美消費者繼續縮手支出，預料航運股跌勢還會更慘。

---

延伸閱讀
陸解封無期 科技業4月營收不妙
華為、小鵬：上海再不復工 科技、汽車業5月恐停產
運價狂殺又怎樣? 專家洩5大預測有1檔轉強
上海封城 航運業短空長多
上海封城衝擊 4月進出口恐走弱
海運通膨運價新冠疫情貨櫃航運總編輯精選上海封城世界貨櫃指數