防第一擊戰術曝光 雪隧導坑設指揮中心

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記者洪哲政／新北報導
2022年4月4日 週一 上午6:22·3 分鐘 (閱讀時間)



防制共軍「第一擊」，國軍通資部隊已進駐雪隧行控中心，門口二代衛星通訊車在偽裝網下作業。記者洪哲政／攝影
受俄烏戰事影響，國軍重新評估各作戰區地下指揮所承受第一擊能力，同時啟動全民防衛動員準備法，與交通部高速公路局攜手，克服光纖使用頻段與通信整合的技術問題，在國道五號雪山隧道導坑深處開設指揮中心，發生戰爭時能取代衡山指揮所聯合作戰指揮中心（JOCC）。
雪隧行控中心 通資部隊進駐
國軍通資部隊已進駐位於新北坪林的雪山隧道行控中心，在導坑內簡要部署，全案將在今年漢光卅八號演習中實施驗證。
俄烏開戰，國防部長邱國正曾公開表示，國防部評估作戰程序幾乎不會變，「一定先打你指管通情監偵系統」。
國軍今年漢光演習實兵演練中，將有多項模擬俄烏戰情反制第一擊的想定，以雪隧坪林行控中心接替衡指所遂行作戰指揮，就是其中一項。
本報透過申請獲准訪問國道五號設施重要據點雪隧行控中心，時值清明連假前，行控中心人員持續廿四小時密切監控國五車流，模擬假期間交管措施，隧道內各機房、聯絡道與導坑動靜，包括國軍預備開設指揮中心的導坑段落，都顯示在多工螢幕上。行控中心門口，則已部署國軍二代衛星通訊車在偽裝網下作業。
導坑夠深抗炸 通風適合進駐
雪隧行控中心位於雪山山脈，周邊有群山環繞掩護，而雪山隧道是東南亞第一長的公路隧道，除南北兩向車道外，下方還有貫穿全線可供車行的導坑，豎井深度有五百一十二公尺，坑內深度不但足夠抗炸，且各自有通風中繼站，平面與豎坑都各有出口，適合人員生存與大型裝備進駐。

國防部「戰時衡指所」替代方案，多年前即已有相關想定，並有多個地點可供選擇，許多交通、水電地下設施都被納入。雪隧行控中心向來被軍方認為是制敵重要節點，列為首選，但實務上礙於光纖頻寬使用與部會配合意願，多年來無法落實，今年將首度比照國道戰備道戰機起降進行實兵驗證。
備用光纖撥出 通聯架設完成
雪隧行控中心是交通重要節點，須遠端負責監控國五全線車流、號誌與設施動態，現有配置已有光纖所有頻段與頻寬，國防部透過全民防衛動員署協調，由行控中心撥出預備用光纖供國防部使用，其餘戰術網路部署由通資電軍自行克服，近日才完成坑內網路架設通聯。初步由進駐人員展開運作，實兵演習時將再進駐與各作戰區通聯所需的大型螢幕及監偵設備。
高公局在全國國道隧道還有多處行控中心與地下設施，雪隧行控中心開設檢討順利，各作戰區地下指揮中心未來也要研議比照，尋找備援指揮地點與遷移的配套方案。此案也可望成為國軍推動全民國防、全民皆兵構想的展示窗口，在今年漢光卅八號演習中實施。