雙箭齊發 華航客貨兩頭賺
工商時報 邱莉玲 2022.03.28
華航持續採取「貨運為主、客運為輔」的策略衝刺貨運營收，今年累計前二月合併營收249.35億元、年增43.59％。圖／本報資料照片

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華航（2610）兩路布局疫後復甦商機，一面擴張全新機隊A321neo，部署在預料將是最先復甦的亞洲區域航線，27日首航香港、5月飛東京羽田黃金商務航線；另一面擴大招募機師，今年計畫晉用150名機師，現正深入校園與科學園區搶人，祭出月薪20萬元起跳，為近年最大規模。
華航去年獲利93.8億元、年增65倍，創史上第二高，EPS為1.67元。持續將獲利轉投資在機隊與人才，總計訂購25架A321neo，目前已有三架投入營運，今年預計再交機七架；貨機機隊也在擴大規模，今年將引進二架777F貨機，全貨機機隊增至23架，排行全球第五大。
由於全球疫情緊張、本土案例增高，中央流行疫情指揮中心27日宣布，將延後實施七天檢疫，並暫緩原本4月考慮放寬口罩配戴政策，也使得航空業持續受疫情影響。
對此，華航持續採取「貨運為主、客運為輔」的策略衝刺貨運營收，2月貨運收入92.93億元，月減25.08％、年增28.69％，加上客運收入7.33億元，月增8.01％、年增25.95％，整體合併營收仍維持在百億元之上，今年累計前二月合併營收249.35億元、年增43.59％。
華航表示，因應貨運優先的營運策略，配置加大容量、加快效率貨艙系統的A321neo，除了載客飛航，也將執行純載貨航班，將擔綱華航區域航線主力機種的重任，在油價高漲之際，A321neo比起前一世代窄體機，減少15～20％燃油消耗，發揮航機最大效益。
全新機隊A321neo在27日首航桃園－香港，提供每日二班往返香港的客運與貨運服務，並陸續派飛仰光、帛琉、馬尼拉等航點，5月起再投入松山－東京羽田黃金商務航線，每周三、六飛航，迎接疫後復甦的商務及旅遊旅客。
受俄烏戰事持續影響，各地救援物資運送需求湧現，華航已增加歐線運能部署協助運送，包括醫療用品、食品及電子產品等。再者，全球晶片供給吃緊，華航深耕半導體產業，掌握半導體機台的中長期貨運包機，及電子產品、半導體設備、傳產及車材等高價急貨，運往亞洲及美國等地。
華航A321neo777F貨機