SCFI運價指數續跌 美西線獨漲
工商時報 邱莉玲 2022.03.05
SCFI連七周下跌，主要航線面臨修正，美東線、歐洲線皆下挫1.7％。圖／美聯社

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上海出口貨櫃運價指數SCFI連續七周走跌，出乎市場意料，4日最新一周現貨報價續跌1.4％、至4746.98點，除了美西線止跌反彈0.5％，其他主要航線都面臨修正，美東線下跌1.7％、歐洲線下跌1.7％，續創波段低點。
貨代業者指出，近來各國為通膨困擾，隨俄烏開戰帶動能源、原物料大漲更是雪上加霜，運價、物價更易漲難跌，引起美國為首的五個國家司法與反競爭部門聯手緊盯，美國總統拜登力倡整頓海運業，促國會通過新法，解決供應鏈瓶頸和塞港，提升競爭抑制運價，讓近期現貨市場運價在高檔震盪。
若與去年同期相較，歐美主要航線運價回檔有限。較去年同期，本周SCFI指數仍有逾74％漲幅，美西線運價年增一倍，美東線年增1.2倍、歐洲線運價年增86％。
接下來運價走勢，端視供需發展而定，據貨代業者觀察，美國消費需求仍強，但歐洲市場已有緩和跡象，隨亞洲生產基地出貨量逐漸恢復正常，船公司原期待年後貨量增，可望調漲運價，但截至3月初仍漲不動，除了有塞港因素支撐的美西線。
據最新一周SCFI報價為，遠東到美西線每40呎櫃運價8110美元，上漲44美元、漲幅0.5％；遠東到美東每40呎櫃10678美元，下跌186美元、跌幅1.7％；遠東到歐洲線每20呎櫃運價7387美元，下跌132美元、跌幅1.7％；遠東到東南亞新加坡航點每20呎櫃運價1195美元、下跌3.3％。
法人分析，由於今年海運鏈仍充滿變數，從俄烏戰爭到美西碼頭工人換約談判等，可能引發船班跳港、港口作業延誤、船員荒等問題，加上4月底前完成美國線長約換約，預料運價仍將高檔震盪或上行。即使運價下修，只要不逾二至三成，反而會讓貨量與運力增加，對船公司與貨代業是好事。

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