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特斯拉 vs 司機：是誰在“自動”駕駛？

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2022年2月6日 週日 上午11:46·10 分鐘 (閱讀時間)


文｜杜晨 編輯｜VickyXiao
特斯拉最近又出了個大新聞：被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求在美國召回近5.4萬輛汽車。
為啥？
這又是它的完全自動駕駛(Full Self-Driving)軟件惹的禍：它有可能讓汽車在路口的停車標志前緩慢前行，而不是完全停止。
在美國，所有司機都知道，一旦看到路口有停車標志，不管有沒有看到其他車輛或者行人，司機都要先完全停下車，再繼續前行。所以，特斯拉自動駕駛裡的這個功能妥妥地違反了不少州的法律，而且有可能會增加車禍風險。
為什麼特斯拉號稱全智能的自動駕駛，在現實裡，卻這麼多bug？當這些bug造成嚴重後果，承擔責任的，是它，還是相信了特斯拉所描述的美好場景的司機？
司機or汽車：誰的錯？
上個月，全球第一樁涉及到特斯拉 Autopilot 的嚴重刑事起訴，浮出水面。
此案當中的事故，發生在2019年的洛杉磯郊區 Gardena.
2019年12月29日深夜，司機 Kevin Riad 駕駛一輛特斯拉 Model S，從高速公路下匝道時，以較高的速度闖了紅燈，並且撞上一輛正常行駛通過路口的本田小轎車。事故導致本田車上兩人當場死亡，Riad 和特斯拉車上另一名女性乘客受到輕傷，目前已恢復。兩輛汽車均已報廢。
事後，美國公路交通安全管理局 NHTSA 宣佈派出特別調查組。在此之前，這支特別調查組已經對十多起和特斯拉 Autopilot 功能相關的車禍事件展開了調查。
去年10月，加州檢方正式對 Riad 發起了重罪指控 (felony charge)，包括兩項交通肇事致人死亡 (vehicular manslaughter) 的罪名。首次開庭安排在今年2月23日。

需要明確的是，本案的被告人是當時肇事車輛的司機。
盡管 Autopilot 技術無疑在事故中扮演了關鍵的角色，並且也將在本案的審理過程中被著重提及——但該技術本身，以及特斯拉公司，並非本案的被告。
（不過，美國聯邦和各地監管部門，同時也在就 Autopilot 功能對特斯拉公司展開調查。）

圖片來源：當地電視台 KCAL-9
此案也是目前全美已知的第一起涉及 Autopilot 功能，並且起訴對象為肇事駕駛員的重罪案件。這也意味著：即使司機認為汽車在“自動駕駛”，司機自己仍然是事故的責任人。
多位自動駕駛相關法律事務專家，包括南卡羅萊納州大學法學教授 Briant W. Smith，和律師 Donald Slavik 等表示，這次加州公訴 Riad 一案，是第一樁涉及相關輔助/自動駕駛功能致人死亡的嚴重刑事訴訟案件。
除此之外車禍受害者的家人也已經分別向肇事司機和特斯拉公司發起了民事訴訟。受害者 Lopez 的家人在起訴書宣稱，那輛 Model S 在事故發生時“突然加快到無法控制的速度”，並且指控肇事者 Riad 本人此前的駕駛記錄非常不干淨，屬於“危險駕駛者”。這些民事起訴將作另案審理，和本次的加州公訴暫時無關。
自動駕駛 or 輔助駕駛？
如果你對電動車本身以及相關的技術行業有足夠多的瞭解，你可能會知道，被特斯拉命名為“Autopilot”的這一功能，並非真正的“自動駕駛”系統。
本質上，Autopilot 就是很多汽車都有的輔助巡航功能的“升級版”，可以實現定速巡航、跟隨車道、調整車速等操作。該功能從2019年4月之後的車型開始標配，無需額外付費；2016-2019年的車型均包含了 Autopilot 所需的硬件，需要付費才能激活。
按照行業廣泛接受的國際汽車工程師協會 (SAE International) 標准，Autopilot 處於 L2-L3 之間，並未達到公認的“自動駕駛”的水平。
比方說，SAE 標准（見下圖）對於 L3 的一個重要指標，就是在特定情況下駕駛員可以無需關注路況；而特斯拉在功能說明和教學的時候也會告知車主，即使開始了 Autopilot 功能，駕駛員也仍需要保持注意力。

Autopilot 還有一個 FSD 模式，可以自動進行轉換車道、根據周圍交通情況自動調整車速、變換車道、駛入駛出匝道、自動泊車、根據信號燈/停車指示牌完成操作等更多功能。
FSD 的全稱是 Full Self-Driving（完全自主駕駛），其中大部分功能均已商業化；少數功能仍處於公測階段 (Beta)，但也對市售車型的消費者開放，只要付費升級 FSD，即可開啟。

然而，監管部門似乎並不認同特斯拉的說法和做法。
在加州公訴 Riad 一案中，NHTSA 直接發表聲明，宣稱：
1）盡管許多車輛都有輔助駕駛功能，在法律上，只有駕駛者本人才是責任主體。
2）所有的汽車，不管是否有部分自動駕駛功能，這些功能是否開啟，都要求駕駛者必須保持全程的控制。(every vehicle requires the human driver to be in control at all times.)
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