全球晶片荒何時結束…沒共識

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編譯湯淑君／綜合外電
2022年2月6日 週日 上午6:11·2 分鐘 (閱讀時間)


全球晶片供應短缺持續近兩年，究竟晶片荒何時才會結束？通用（GM）、福特等汽車製造公司預期，今年下半年就可望紓解，但車用晶片製造商則沒那麼樂觀。如此歧異可能加深汽車工業復甦前景的不確定性，並且妨礙產業轉型至新型、晶片密集的技術。
最近在法說會上，通用執行長巴拉預言晶片缺貨情況將在下半年減輕，福特也預期下半年將大幅改善，現代汽車更認為第3季供應就會恢復正常水準。
特斯拉執行長馬斯克上月表示，晶片廠正擴大產能，晶片短缺不是長期問題，只是車廠瘋狂訂購晶片拖慢供應鏈，類似民眾狂搶衛生紙，「疫情期間衛生紙也缺貨，其實肯定不是擦屁股需求劇增，只是人們慌了」。
不過，車用晶片主要供應商看法較保守。
英飛凌3日說，某些晶片供需失衡現象應可在下半年改善，但對車廠最重要的成熟晶片，供應仍將吃緊。
英飛凌執行長普洛斯在法說會上表示，供應受限情況「離結束還遠得很」，他擔心新冠變種病毒Omicron蔓延，可能導致力行「清零」政策的中國大陸關閉工廠，進一步限縮供應。
恩智浦也表示，今年還無法擺脫供需失衡。
意法半導體說，蓋一座晶片廠需要兩年時間，還需要費時兩年才能開出最大產能。
該公司去年11月預估，要到2024年或2025年，產能才可望大幅提升。
據顧問公司AlixPartners估計，晶片荒導致全球汽車產業少生產770萬輛車，營收流失2100億美元。