【經濟日報╱記者林茂仁／即時報導】 2010.01.16 03:33 am
中外運及長航公司歷經一年的籌備後，今年中外運長航集團將進入關鍵的整合年，重組方案將敲定其四大主業，分別是綜合物流、航運、修造船以及培育業務等，並成為中國第二大航運集團，明年將步入全新發展階段。
21世紀經濟報導，中外運長航集團重組方案宣講大會13日舉行，該集團剛剛拿到國資委對重組方案的批復，該會以視頻方式播送，當天不僅集團董事會、經理層和黨委全套班子悉數出席參加，廣州、武漢、上海、南京等地40多個中外運長航集團二級分公司百餘管理層也一併參加。
據瞭解，方案批示了重組的思路和步驟，經過一年的籌備之後，今年中外運長航集團將進入關鍵的整合之年，明年重組基本結束，正式步入發展階段。重組方案從去年2月開始調查研究，著手起草，歷經半年完成。
據中外運長航集團管理層透露，重組方案敲定了中外運長航集團的四大主業，其中綜合物流和航運將是支柱板塊，去年綜合物流的營業收入達人民幣400億元（約新台幣1,860億元），航運也是400億元（約新台幣1,860億元），修造船業目前的規模是180億元（約新台幣837億元），至於培育業務主要為拓展目前兩家公司在相關產業鏈上的服務資源，如物流地產、倉儲等。
根據重組方案預計，在未來的三至五年內，新集團的總資產、營業總收入、利潤總額等主要經濟指標將比2008年有大幅度的提升，擁有的運力將達到2,000萬噸以上，年造船能力達到約500萬噸。
中外運長航集團總裁趙滬湘在2009年國際海運年會上所披露的資料況，中外運長航集團2008年營業額接近1,000億元（約新台幣4,650億元），資產1,100億元（約新台幣5,115億元），員工近15萬人，擁有和控制各類船舶運力達1,800餘萬載重噸，儲運體系涵蓋海陸空，業務範圍包括綜合物流、航運、修造船、燃油貿易以及物流地產等，是一個以綜合物流業務和航運業務為主的跨行業的大型中央企業。
交通部水運科學研究所副主任羅洪波認為，規模整合形成競爭力，還需要時間考驗，目前還看不出中外運長航集團稱雄的跡象，他認為需要看到中外運長航集團重組之後的實際動作才能判斷其發展勢頭。