新車EMU3000遭疑趕上路 台鐵：確認安全才行駛
中央社2022/01/23 10:47
（中央社記者余曉涵台北2022年1月23日電）媒體報 導，台鐵局新車EMU3000為了趕在春節前上路，讓司 機員訓練不足就上場。台鐵局今天澄清，司機員都有 通過規定的訓練時數，車輛也經測試合格，確認安全 無虞後才上線使用。

台鐵首批EMU3000城際列車陸續上路，不過聯合報 報導，EMU3000第5編組及第6編組下船沒多久，就火 速投入營運外，假定還未受訓完成的駕駛「受訓會通 過」就排班，甚至有司機員開過一次就假設他會開的 狀況。

對此，台鐵局發出新聞稿強調，車輛運用均依規章 規定經過各級保養及出庫檢查，新車更需經測試合格 （經第三方驗證單位），確認安全無虞後，方能上線 使用，絕無受到外力干預而違規或強行使用的情形。

台鐵局說，根據EMU3000的契約規範「試運轉平均 每天應200公里以上」的要求，為提升EMU3000第5及 第6編組的試車效率，台鐵局要求每天執行上、下午 各一趟次達200公里的試運轉，是為了要提升試運轉 效率，並未簡化或壓縮試運轉里程及項目，因此第5 及第6編組在試運轉項目及公里數上絕無減少，仍達 6000公里以上，符合契約規定。

台鐵局指出，同時每趟試運轉車上均有第三方獨立 驗證單位在場見證，若試運轉中發現不符合契約規 定，即扣除成功天數，以確保測試完整有效，及上線 列車安全，且第5及第6編組完成試車後，將作為春節 疏運的預備編組，並非急著投入當加班車使用。

司機員訓練部分，台鐵局說，司機員依據「行車人 員技能體格檢查規則」必須通過規定的訓練時數，在 學科部分不得低於478小時，術科部分則依所欲取得 的駕照，實施不低於11個月2萬公里學習時間及里 程，並通過交通部辦理學科及術科測驗後，方可取得 「電車」駕駛證照，可駕駛車輛包括EMU500、600、 700、800、900、1000、2000及3000等電聯車。

為了讓司機員熟悉EMU3000的操作，台鐵局在去年 舉辦2梯次種子教官訓練外，去年11月起EMU3000營 運相關各機務段，總共有345名司機員完成段內訓 練，其中283人已單獨駕駛過，可獨立駕駛比率達 82%。

台鐵局指出，還沒有單獨駕駛經驗的司機員，則加 派試車小組成員或種子教官辦理乘務督導，加強其信 心，報導中提到等不到指導員而不開車的司機員是第 4次開車，且是誤以為需要雙人乘務，而不是不熟悉 操作。

台鐵局強調，後續在春節疏運期間，不論正班車或 加班車，都不會指派只有一次EMU3000單獨駕駛經驗 的司機員，也就是不會有開一次就硬上的情形發生。

台鐵局說，為西部城鎮內通勤、城鄉運輸與東部城 際運輸最重要的公共運具，每天約疏運60萬人，開行 班次約900列次，其中區間車約佔83%，城際列車約佔 17%，EMU3000型比現有普悠瑪或太魯閣號列車，每 列次座位數約增加40%；EMU900型區間車則以10輛 為一編組，主要替駛原8輛編組區間車和莒光號，新 車到齊後總運能可大幅增加約36%，屆時即可減少班 次數。