瞄準小商車 和泰、中華車競速飆
工商時報 郭英倩 2022.01.20
和泰汽車將於農曆年後上市小型商用車－豐田Town Ace，和泰總經理蘇純興對新車競爭力信心滿滿。圖／業者提供

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台灣小型商用車市場煙硝起，和泰汽車將於農曆年後推出首款國產小商車Town Ace（發財王牌），上市前拚接單突破4000張大關，嗆拿四成占有率的目標，第四季還將追加Town Ace廂型車型，上市首年拚1萬輛銷售目標。
面對Town Ace來勢洶洶，蟬聯多年小商車龍頭的中華汽車全力備戰，旗下小商車Veryca（菱利）新車保固期拉長至四年或12萬公里，且新年度車價咬牙不漲，維持車價競爭優勢，近期廣宣更大打「最懂頭家需求」的貼心服務，積極固樁。
進口輕型商用車一哥的鈴木（Suzuki）Carry，車源供應較不受晶片短缺問題影響，2022年集中火力推廣Carry，認為Carry擁有較同級車更大的貨台與載重優勢，在兩強夾擊中，營造差異化的活路。
車商表示，俗稱「發財車」的小商車，是台灣車市的主力之一，每年約有1.5萬～1.6萬輛的銷售規模。近兩年由於汰舊換新政策激勵，及物流運輸需求旺盛，加上駕駛更為便利的自排車款普及化，帶動整體小商車銷量成長，2021年台灣小商車銷量達1.9萬輛，創近年新高。
近年台灣小商車市場一直由中華Veryca一款車獨霸，2021年菱利銷量達1.68萬輛，市占率超過88％，進口的鈴木Carry約2000輛排名第二；市場上另有委託台朔汽車組裝的東風小康品牌穩發小商車。
但小商車市場寡占的局面2022年將被打破，和泰汽車將於農曆年後發表Town Ace加入戰局，從去年11月底開始預售以來，短短50天接單超過3300張，和泰車預估2月10日正式上市前，接單量應該可以突破4000張，為新車發表營造出好彩頭。
和泰車認為，在Town Ace上市後，讓消費者選擇增加，可以收到擴大小商車市場規模的成效，看好2022年台灣小商車銷量將年增25％，上看2.5萬輛規模。
中華車主管則表示，Veryca銷售主力為車體較小的A180/190車型，在小巷弄、市場內穿梭更為便利，更適合做小生意的頭家日常使用，認為Town Ace的上市對菱利的銷量影響將有限。

候車期過長 車商下修元月車市預估
元月新車傳統銷售旺季，中旬起因為本土疫情突然升溫，民眾大幅減少外出的情況下，店頭出現人氣、買氣雙降的意外狀況，加上新年起新車價格喊漲，及熱銷車款缺車問題無解、候車期過長，讓近期消費者出現暫緩訂車觀望的狀況，車商被迫下修1月車市預估至4.2萬輛，恐創下近十年同期次低紀錄。
車商表示，由於2021年第四季以來進口車供應缺口持續放大，許多品牌當年底進口車庫存都已見底，2022年生產的新車，不是還在船上，就是還沒排上生產線，因此原本就預估1月車市將「旺季不太旺」，規模僅約4.4萬～4.5萬輛。
加上2021年元月新車銷售飆上15年新高的5.12萬輛，大幅墊高基期下，讓2022年元月相形失色。如今又因本土疫情急遽升溫攪局，車商進一步將元月市場預估下修至4.2萬輛，自家銷售目標也都有等比率的調整，對第一季市場看法轉趨保守。
車商觀察，中旬以來，店頭來客明顯較上旬減少，禍首直指這波本土疫情，澆熄民眾購車、換車的衝動。
車商指出，在當前缺車已成為常態下，除部分國產車外，民眾在元月訂購的車，最快也要等到農曆年後才有機會交到車；候車期太長、車商無法承諾交車時間下，不少人等到購車的熱情都消退了！
加上各品牌從2022年起均調漲新車售價，並大幅縮減促銷籌碼，許多買家趕在2021年底下單，提前消費，也影響了元月市場正常的買氣；且來不及在漲價前購車的消費者，元月訂車一樣要等、價格還更貴，態度轉為觀望。
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