配合凍漲 中油2021吞虧434億
工商時報杜蕙蓉、馮建棨 2022.01.08
中油因配合政策凍漲、吸收超過1000億元，自結2021年虧損達434億元。圖／本報資料照片

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國際能源價格持續飆漲，台灣中油代理董事長兼總經理李順欽7日表示，因配合政策凍漲、吸收超過1000億元，自結2021年虧損達434億元。他表示，若2022年仍無法反映天然氣合理成本，中油僅天然氣的虧損，就會擴大至千億元以上。
中油發言人張瑞宗也指出，中油2021年營收9125億元，其中油品大賺443億元、石化獲利52億元，惟天然氣大虧749億元，加上整體政策因素吸收超過1000億元，導致全年營運盈轉虧。目前天然氣的現貨價格是每百萬BTU30至35美元，雖另有期約價格，但2021年的年底基期高，若2022年無法再讓中油合理反應成本達到損益兩平，中油的虧損有可能再擴大。
展望2022年，李順欽預估國際油價全年約每桶70～80美元，全年油價平均每桶72美元；2022年中油整體營收目標9125億元，稅前淨利102億元，稅後淨利82億元，如無政策價格因素，營收則可望再度破兆元。
李順欽表示，三接在公投結果順利過關後，「考驗正要開始」，下周三（12日）將進行三接環差審查，中油的當務之急是加速轉型，已鎖定減碳、優油、潔能三大主軸，電動車、地熱發電、軟碳和發展氫能積極啟動，2022年則聚集電動車的負極材料及充電椿的建置。
目前進度最快的電動機車，中油已設置774座充換電站；而電動車的充電設施，也在台北市福林加油站旁停車場，完成10槍電動車充電設施建置。
2022年度的智慧綠能站，規劃於新竹光明加油站旁停車場配合四輪充電設施建置（含太陽能、儲能等設施），預計2021～2025年設置59槍電動汽車充電設施、2023年底前完成建置第一座移動式示範加氫站和建置5MW地熱發電廠。
李順欽還說，中油目前經營最大的壓力，來自於天然氣價格暴漲，國際天然氣每百萬BTU自2020年4月的2元，漲到2021年的50元，而中油因政策凍漲，售價維持在每百萬BTU價格9元，因此，中油2021年光天然氣就大虧749億元，希望新年度的政策，能支持合理反映天然氣成本。
李順欽強調，天然氣價格再貴，中油也需要購買天然氣給台電發電，2021年供應量高達250億立方公尺，相較前一年的220億～230億立方公尺，明顯成長，而2022年預估用量會更多。

售電度數激增 台電去年大賺近400億
國營事業兩樣情，中油2021年大虧，相較之下，台電卻大賺，全年盈餘接近400億元。台電表示，主要是受惠於上半年燃料價格處於低點，具體的統計數據將於月底正式公布。
疫情發生以來，台灣製造業表現相當搶眼，全年生產寫下新高紀錄，連帶的，許多工廠也是24小時穩定生產，加上2021年5月疫情增溫，民眾居家分流上班、上課，用電量更創下歷年新高紀錄，整體售電度數也寫下新高，雖然2021年電價沒有調整，但已讓台電盈餘寫下豐收紀錄。
台電網頁公布的內容顯示，2021年1～11月的售電度數，來到2164億度，比起2020年增加93億度，讓前11個月稅前盈餘達到426億元，比起2020年同期增加147億元，其中電費收入占整體96％。
台電發言人張廷抒指出，2021年會出現盈餘，是因上半年國際燃料價格因疫情影響，還在低點，下半年價格才逐漸攀高，不過，2021年用電量屢創新高，台電必須得啟動發電成本更高的機組發電，因此，雖然前11個月稅前盈餘達426億元，但預估12月單月會出現虧損，因此預估全年盈餘可能少於400億元。
值得注意的是，雖然台電盈餘接近400億元，但仍有許多支出需要扣除，包含3次停電造成的賠償金，累積將近6億元，另外，6月及7月部份用電戶並未實施夏月電價，相關政策的成本負擔，也由台電吸收，將從盈餘中扣抵，因此全年盈餘將比預期來的少。
至於2022的營運狀況，台電表示，由於國際燃料價格持續上揚，天然氣與煤炭價格也繼續提升，加上國際海運價格飆漲，上述因素都將牽動電價的調整。最終結果如何，將交由3月召開的電價審議委員會討論，才能評估對台電營收的影響。