慧洋 2021獲利首次賺逾一股本
工商時報 邱莉玲 2022.01.06
慧洋2021年稅前盈餘82.81億，年增逾60倍，每股稅前盈餘11.09元。圖／本報資料照片

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散裝航運獲利驚人，龍頭航商慧洋（2637）自結2021全年稅前盈餘達82.81億元，年增逾60倍，超越過去六年獲利總和，每股稅前盈餘11.09元，為創立來首次賺逾一個股本，全年營益率維持逾40％；展望2022年榮景持續，估船舶換約漲幅上看25％，加上六艘新船投入，慧洋營運將再戰新高。
慧洋2021年12月合併營收20.61億元，自結營業利益10.26億元，稅前盈餘11.08億元，每股稅前盈餘1.48元，近期運價指數雖受到歐美耶誕假期及大陸限鋼政策等因素影響，但中小型船舶運價相較大型船穩定，慧洋第四季連三個月營收站穩20億元關卡。
累計2021全年合併營收高達191.69億元、逼近200億元大關，慧洋自結全年稅前盈餘82.81億元，每股稅前盈餘11.09元，獲利創下歷史新高。

慧洋表示，2021年全球經貿活動復甦，但各國港口維持檢疫措施，且塞港及船員換班等問題未緩解，過去市場新造船訂單數量偏低，使得散裝供需嚴重失衡，加上海上船舶周轉率低迷影響至今，帶動慧洋2021年獲利大豐收。
再者，2021全年換約漲幅受惠於散裝船舶供不應求，高達70％，為慧洋近五年來最高紀錄，2022年預估將有60艘船舶進行換約，雖然前一年度基期已高，但仍樂觀有25％的換約漲幅。
慧洋在船隊布局方面，2021年總交付七艘新型節能船，並依市場行情處分共10艘舊船，目前旗下共有134艘散裝船舶，平均船齡僅七年，穩坐國內散裝航運龍頭地位；進入2022年，預計還有Handy、Panamax各三艘，共計六艘新船加入營運。
展望後市，慧洋維持樂觀看法，距離國際海事組織（IMO）公告船舶效能指數（EEXI）、營運碳強度指標（CII）兩大環保新規上路僅剩一年，預計市場上八成船舶會受到影響，慧洋將積極與船廠及技術顧問合作，持續打造新型節能船舶，針對現成船也將持續關注節能設施改裝及加裝，持續領先未來散裝航運市場。