【全文】找學研大咖合作 台排碳大戶搶碳捕捉商機



陳書璿繪圖｜王聖光
2021年12月25日 週六 上午5:58·10 分鐘 (閱讀時間)



台塑、台泥、中鋼等排碳大戶正結合成大與工研院的碳捕捉技術，圖為台塑集團總裁王文淵、台泥董事長張安平、中鋼董事長翁朝棟。
電動車龍頭特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk），堪稱是近年最慧眼獨具的企業家，從電動車、儲能到低軌衛星，只要被馬斯克看上，總能吸引各大企業爭相投入、造就一番榮景。今年初，馬斯克祭出1億美元賞金，鼓勵科學家與企業投入碳捕捉技術開發；在他登高一呼下，全球又掀起一股碳捕捉風潮。令人欣慰的是，台灣在碳捕捉領域也不落人後，在台塑、台泥、中鋼等排碳大戶的「力挺」下，正結合成大與工研院的碳捕捉技術，可望與國外業者一較高下。
11月29日，距離台南高鐵站50分鐘車程，坐落於台南科技工業區旁的成功大學安南校區來了一群訪客。帶頭的是一位身穿西裝的董事長，親率各事業群主管來到成大，他就是近來積極帶領公司往綠能產業轉型的大亞電纜董事長沈尚弘。「未來企業競爭的輸贏，就在誰能最早達到碳中和！」沈尚弘向本刊透露此行的用意，也意外曝露了自己就是要來成大取經，時下最當紅的碳捕捉技術。

積極往綠能產業轉型的大亞電纜董事長沈尚弘，親率主管到成大碳捕捉示範工廠取經。
碳權小辭典
商品生產過程中，都會產出造成地球暖化的溫室氣體，又以二氧化碳最多，京都議定書生效後，碳權就變成有價的實質商品，企業或國家可將減少或用不到的二氧化碳排放量，釋放到市場買賣，形成碳交易市場。
有2種方式購買碳排放額度：一種是「總量管制與交易」，由國家訂定出排放總量，每年核發「排放配額」，就是所謂的碳權。有A企業想多排碳，可去市場上買；B企業少排了，可拿去市場上賣，若排放超標，則會受罰。目前歐盟、美國加州、南韓、紐西蘭都有運作成熟的碳交易市場。另一種是「碳抵換」，是幫別人減排換取配額，像創投、銀行或投資協助開發中國家改善能源，即可取得減下來的碳排放量，這些碳權經過國際認證後，就可在市場銷售。

全球減碳 歐盟擬徵碳稅
走在沈尚宏身邊，一路陪著導覽碳捕捉示範工廠的人，正是國內研發碳捕捉技術的頂尖專家—成大匯智綠色科技研究中心主任陳志勇，過去曾是行政院科技會報循環經濟材料組首席評議專家，畢生致力於碳中和課題。人稱「勇伯」的陳志勇，是國內投入碳中和研究先驅。「這是我一生的志業，面對（全球暖化）危機就是轉機，（企業力拚零碳）轉機帶來商機（石化原料變新碳源）。」陳志勇向本刊說。
由陳志勇研發、成大出資千萬元打造的國內首座負碳排示範工廠，相當具有國際水準，除沈尚弘外，包括副總統賴清德，以及中鋼、中油和長春石化等國內排碳大戶的董事長都曾親自造訪；此外，就連積極開發綠電資源的護國神山台積電，也派出高層主管到此取經。不僅如此，還有國際大廠找上成大，希望能夠技術合作，甚至整廠輸出海外。「像是泰國國營石化大廠，跟一家國際知名汽車廠，都對於勇伯開發的碳捕捉技術相當感興趣。」知情人士對本刊透露。

根據國際市場研究機構Fortune Businessin Sights資料顯示，2019年全球碳捕捉和封存市場規模為17.5億美元，預計2027年將達到61.3億美元，年均複合增長率約19.2％。
從特斯拉的馬斯克豪擲重金鼓勵開發碳捕捉技術，到台積電、台塑、台泥、中鋼等大企業紛紛投入碳中和，背後的關鍵就在於全球吹起減碳、甚至零碳的風潮。「一方面是因為歐盟等可能祭出碳稅（carbon tax），對生產高汙染（排放量）產品的外國企業課稅，以補償歐洲企業因減排而受損的競爭力；另一方面則是像蘋果、Nike等國際品牌大廠紛紛宣示，致力產品碳足跡為零，進而要求供應鏈全面配合。面對這兩道難題，二氧化碳捕獲再利用及封存（CCUS）等減碳技術，成為企業新顯學。」陳志勇直言。

成本過高 執行面有難處
成大這座示範工廠採用的碳捕捉技術，係以「化學吸收法」為主，1年約可捕捉20噸的二氧化碳，透過收集工廠煙道低濃度二氧化碳煙氣後，經過燃燒，加入陳志勇自行研發的觸媒（吸收劑），讓二氧化碳可再生利用或封存，適用於既有工廠加裝，相當符合台灣多數工廠的需求。
陳志勇對本刊透露，目前國內並沒有整套碳捕捉系統的廠商，整座工廠設備都是自己找化學設備廠商訂製。「設備都是商業機密，不方便透露是哪一家做的，但我敢打包票，整座示範工廠都是百分之百的台灣製造。」由於成大是學術研發單位，僅能示範捕捉碳的可行性，要能夠真正的大量應用到產業上，還是要靠技轉給廠商。據了解，目前在台塑仁武廠內已有一個小型的先導廠。

由國內碳捕捉技術專家陳志勇研發、成大出資千萬元打造的國內首座負碳排示範工廠，不少企業都來參訪取經。
陳志勇會與台塑合作，源起於他與台塑石化董事長陳寶郎剛好是成大化工系的學長、學弟。「碳中和已是不可逆潮流，但現在沒一家廠商能碰到碳中和的核心。」陳寶郎在接受本刊訪問時直言，台塑集團過去就曾經想引進國外碳中和技術，卻因成本過高而胎死腹中。
靠著學長、學弟關係拉上線，陳志勇想把這套碳捕捉技術導入排碳企業，卻面臨成本過高問題。原來，目前成大研發的整套碳捕捉設備，加上陳志勇研發的觸媒，就算利用化學低溫降低能耗，平均每捕捉1噸二氧化碳的成本，仍高達250元，成本雖優於市面多數技術，但跟目前環保署規劃收取每噸約100元碳費相比，仍有蠻大差距。「要全面落實碳捕捉就需大筆投資，而這筆投資賣二氧化碳轉製的化學品可能也很難回本；但只要能有效減少碳排放，賠錢也沒關係，我還是願意幹。」陳寶郎說。