BDI走高 散裝航運後市俏
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2010.01.05 02:13 am
去年以3,005點封關的波羅的海乾散貨指數（BDI），昨（4）日晚間一開盤止跌回升，上漲135點，來到3,140點，討個新春好彩頭。
裕民航運總經理王書吉表示，今年景氣審慎樂觀，市場需求成長，BDI有支撐；散裝航運航商預估第一季BDI平均在3,000點以上。
倫敦權威海運諮詢機構克拉克森最新統計，今年全球原物料需求預期成長6%，其中鐵礦砂更增加15%，經濟復甦刺激需求，新船交船預期也延後。
今年BDI指數新開盤，昨晚上漲135點，終止了去年底連14跌的局面；旗下載運鐵礦砂的海岬型船舶指數更是大漲310點，來到4,197點，航商普遍對市場感到審慎樂觀。
去年底BDI指數以3,005點封關，全年平均指數為2,615點，與2008年平均指數6,350點相較，跌幅達59%；2007、2006 年的平均指數各為7,071、3,188點。
王書吉表示，今年散裝航運走勢，因需求面不斷成長，BDI有支撐，成長幅度主要還是要看船舶供應面，短期來看，鐵礦砂價格談判之前，會有一波囤積、搶運潮，帶動運費上漲，指數上揚。
中航指出，鋼鐵價格上漲，大陸汽車銷售量高，今年第一季看好；光明主管也表示，今年原物料需求約提升6%，去年實際交船數量占訂單的75%，也就是有25%的新船訂單延後或取消，推估今年也有近三成訂單會延後等，新船入水的壓力減緩，有助市場航向高點。
去年歷經金融海嘯，散裝航運是最早領先復甦的產業之一，展望今年，國內航商不少以長約為主，鎖住獲利，隨著長約將陸續更換，獲利將受換約時的運價而定。
【2010/01/05 經濟日報】@ http://udn.com/