底特律車展 中印搶鋒頭
【經濟日報╱編譯吳柏賢／綜合外電】 2010.01.04 03:43 am
2010年北美國際車展16日將在底特律正式登場，超過700款新車預計將吸引70萬參展人潮。歷經去年金融危機後，汽車業已重劃版圖，並面臨全新的市場環境，各家車廠無不努力推出新車，以展現前景光明的新氣象。
一年來汽車業飽經多重嚴厲考驗，先是通用汽車與克萊斯勒的聲請破產，繼之以全球主要經濟體復原遲緩、美元貶值，以及全球汽車產能過剩等問題接踵而至。此外，「鋰離子電池」與「插電式混和動力」等新技術也取代馬力與扭力，成為新主流。
另一大勢所趨是，以中國為首的新興國家加入汽車市場的競逐。北京汽車已收購紳寶汽車（SAAB），吉利汽車取得福特汽車旗下富豪汽車（Volvo）的優先競標權。
另一家中國車商比亞迪將在車展中展示插電式混合動力車，印度塔塔汽車（Tata）則收購了捷豹（Jaguar）與路寶（Land Rover）汽車。
美國的金融危機仍餘波盪漾，通用、克萊斯勒與福特三大車商鼎足之勢不再，未來將是六大車廠的戰國時代，包括通用、福特、豐田、本田、日產，最後一席可能為飛雅特－克萊斯勒、福斯或現代汽車中的一家，六大車商都將在美國各占有8%至20%的市場。對消費者而言，這意味著從汽車外型到科技等各方面都有更多的競爭。
福特汽車將在底特律車展主打電動車，配備車內設備語音操控系統Sync，以及可保持前方車距的前視雷達。福特也將在車展上推出歐洲設計的新款Fiesta迷你車。
通用汽車今年車展的主角是全新雪佛蘭Cruze，為採用傳統汽油引擎的五人座小轎車。通用汽車已多年未推出新小型車，Cruze若能增加通用對小型車的信心，將有助於通用走出衰退。
克萊斯勒去年銷售大幅滑落38%，亟需止血，但旗下大多數的車款都已過時，只能降價促銷。克萊斯勒目前僅能依賴飛雅特500的改良迷你車款。克萊斯勒可能在車展上推出電力車原型，其他的飛雅特改良車款將遲至2011或2012年才推出。
已成為全球最大車廠的豐田汽車去年虧損40億美元，並因召回400萬輛車而形象受創，如今已一改之前急劇擴張的步伐，回歸基本面，等車市回穩後預料仍將是業界贏家。
【2010/01/04 經濟日報】@ http://udn.com/