貨櫃航運／手法活 眼光準 成績棒
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2010.01.02 06:25 am
金融海嘯後，去年可說貨櫃航運業最辛苦的一年，根據法國海運諮詢機構AXS-Alphaliner日前所公布，全球22大貨櫃船公司去年前三季總收入只有560億美元，較前年同期衰退四成，虧損金額約達110億美元。
在航運界去年一片哀鴻遍野之際，相較國外航商，長榮海運、陽明海運及萬海航運使出渾身解數，將受傷程度減到較小，去年前三季擠進虧損最少的前六名中。
萬海更因歐美長程線比重小，虧損又更少，目前暫列獲利表現最好的第二名。
全球22大貨櫃船公司，有15、16家已公布去年前三季的業績，Alphaliner預計，總計22家合計虧損約110億美元。
船公司規模愈大，虧損愈嚴重，航運業老大哥丹麥麥司克就虧損13.5億美元，居業界之首。
長榮海運與其他大航商相比，虧損減少很多，主要是長榮這幾年沒有新造船計畫，且積極與其他航商策略聯盟航線，並拆解老舊船舶，成本控制得宜。
陽明海運參與CKYH聯盟，進行淡季縮艙、閒置船舶計畫，並把新船交船時程往後延；萬海更是提早看到歐美運力大幅增加，恐供過於求，因此提前布署兵力，把船舶調回亞洲航線。
貨櫃三雄靈活的操作策略及發達的眼光，在去年海運業不景氣中，努力拚出最好的成績。展望今年，預期也是全球航商中，營運率先反彈向上的船公司。
【2010/01/02 經濟日報】@ http://udn.com/