訂單旺 自行車前10月業績俏
工商時報曾麗芳、劉朱松 2021.11.11
受惠歐、美市場需求不減，巨大、美利達、桂盟及日馳等，營運表現亮眼。圖／本報資料照片

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自行車產業受惠歐、美市場需求不減，以及經銷通路庫存創新低水位，在經銷商回補庫存挹注下，整車廠的巨大、美利達、愛地雅，10月營收持續增溫成長；而零件廠的桂盟、日馳、利奇，10月營收更是暴增三至五成。自行車族群前十月營收不僅紛創同期新高，前三季獲利表現同樣出色亮眼。
巨大集團上周已搶先公布前三季大賺12.88元、創同期新高；桂盟10日也公布前三季賺進11.82元，創同期新高，每股獲利直逼去年一整年的12.02元。展望第四季，在歐美經銷商回補庫存助攻下，自行車產業可說是淡季不淡，2021年營收與獲利續創新高可期。
其中，巨大集團10月合併營收為65.3億元，年增14.48％；前十月集團合併營收達684.33億元，年增17.5％，雙創同期新高。
巨大集團表示，以原幣計算，自有品牌在三大主要市場表現，包括捷安特美國分公司，因為一般自行車及電動輔助自行車（E-bike）雙雙成長，10月營收大幅成長逾五成；捷安特歐洲分公司雖因E-bike銷售持續成長，但一般自行車受到供貨不及影響，整體歐洲市場銷售持平；捷安特大陸內銷市場同樣銷售持平。美利達集團10月合併營收22.76億元，年增2.61％；前十月合併營收250.35億元，年增11.86％，創同期新高。 美利達表示，大陸市場自有品牌（傳統自行車）通路，前十月總銷量、銷售額及平均單價，分別年增13％、17％及4％；前十月總銷售量已超越2020全年度銷售規模。
不僅如此，美利達台灣廠前十月電動自行車出口台數、銷售額，分別占台灣整體出口台數、出口金額的35％及54％。美利達的電動自行車在台灣出口市場，占有舉足輕重的地位。自行車零件廠商受惠整車廠訂單滿手，挹注龐大的零件訂單，推升產能利用率大幅提高。其中，全球鏈條製造龍頭-桂盟集團10月合併營收7.22億元，年增32.37％；前十月合併營收64.29億元，年增32.83％，無論單月或前10月均創同期新高。
此外，日馳10月合併營收1.71億元，年增56.63％，前十月合併營收14.78億元，年增48.76％；日馳前三季EPS3.22元，前十月營收或前三季獲利，均創下同期新高。
利奇10月合併營收4.33億元，年增30.8％，前十月合併營收38.95億元，年增48.27％；前三季EPS1.46元，前十月營收或前三季獲利均創同期新高。

正新砸23.9億 雲林再建單車胎廠
輪胎雙雄正新及建大10日同步公布前三季營運績效，均優於2020年同期。另外，正新董事會也通過投資23.9億元，將在雲林斗六旗下三廠自地委建自行車胎廠，準備擴大自行車胎產能；這是正新繼1月28日計劃投資23.4億元，在斗六旗下三廠自地委建沙灘車胎廠後，再度重押投資自行車胎廠。
正新前三季合併營收773.6億元、年增11.29％，營業毛利率22.71％，低於2020年同期的23.58％，主因是原材料價格上漲所致，但因營業利益增加，加上營業外支出淨額低於2020年同期，稅後盈餘43.52億元、年增54.38％，EPS1.34元，優於2020年同期0.87元。
因應自行車胎暢銷，正新10日董事會也通過雲林斗六旗下三廠，自地委建自行車胎廠計畫案，預計投入23.9億元，包括興建廠房工程總金額約12.5億元、機器設備工程總金額10.4億元，及公用工程總金額約1億元。
正新副總羅永勵表示，因自行車胎供不應求，公司決定投資23.9億元，目前已著手準備設廠事宜，最近將會動工興建，預定2022年7月以後投產，規劃日產能3萬條，除供內銷外，也將外銷全世界。正新董事會另通過發行無擔保普通公司債，總額度不超過100億元，主要是為償還債務或充實營運資金。
同樣地，建大10日召開董事會，通過前三季財報，累計前三季合併營收266.33億元、年增20.75％，稅後盈餘13.23億元、年增117.24％，EPS1.46元，高於2020年同期0.67元。
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