山跨海橋通車 邁進半島時代
【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】 2009.12.26 03:39 am
50877
大陸規模最大的島陸聯絡工程—浙江舟山跨海大橋昨天通車。千年來一直與大陸間隔一水的舟山島進入「半島時代」。圖為航拍的金塘大橋。
（中新社）

大陸規模最大的島陸聯絡工程—浙江舟山跨海大橋昨天通車。千年來，一直與大陸有著一水之隔的舟山進入「半島時代」。
中新社報導，舟山跨海大橋全長近五十公里，總投資逾一百卅億元人民幣（六百一十五億台幣），是目前大陸迄今為止規模最大的島陸聯絡工程。整個工程共由五座大橋組成，起於中國第四大島舟山本島，途經里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越六個水道和灰鱉洋，至寧波鎮海登陸。
這座大橋有九十多項新技術、新工藝、新材料，創造多項「世界第一」和「國內首創」造橋技術，包括：世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋；大陸抗風穩定性要求最高的橋梁，可抗十七級超強颱風；世界上第一座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋；世界首創主纜索股水平成圈放索工藝；中國懸索橋第一高塔等。
舟山連島大橋通車後，舟山到上海、杭州、寧波的距離大大縮短。隨著長三角區域內的南京長江二橋和三橋、杭州灣跨海大橋、蘇通大橋、舟山跨海大橋等一系列特大橋的建成，及一大批高速公路的開通，加速形成以上海為核心的長三角「三小時城市旅遊圈」，為長三角的區域合作和一體化創造有利條件。
舟山跨海大橋也破除困擾舟山多年的發展瓶頸，這座富裕島嶼的生產力可望得到第二次大解放。舟山島也從海島時代跨入大橋時代，圓了舟山人千年的夢想。大橋的通車使舟山成為大陸伸向海洋的港口城市，也將從根本上推動舟山經濟結構、港口優勢發展以及各類產業的升級。把舟山建設成為大陸重要的國際性海上開放門戶、一流的現代化海洋產業基地。
舟山跨海大橋最早於一九九九年九月動工，歷經十年、耗資百億，終圓千年夢。
50878
【2009/12/26 聯合報】@ http://udn.com/