航空貨運旺季 飆出新天價
工商時報 邱莉玲 2021.10.30
圖／本報資料照片

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航空貨運剛進入第四季旺季，亞洲美國線運價就刷出新天價！貨代業者透露，華航、長榮航近期發出漲價通知，將在11月3、4日漲價，華航漲幅15％～20％，長榮漲幅15％～25％。目前台灣到美西報價已達每公斤520元，超越2020年5月疫情最高峰，各國搶運防疫醫療物資曾創下美東線每公斤500元的高價。
由於貨櫃海運塞港嚴峻，造成供應鏈中斷，又以美西線最嚴重，造成大量海轉空運輸需求，承攬業指出，這也使得美國線運價原本每周報價一次，如今也出現急件要逐筆議價的情形。
貨代業者指出，防疫解封的越南至美國線，航空貨運運價飆更高，每公斤飆到600元以上；另外，歐洲線在華航、長榮航新一波調漲25％～35％後，目前每公斤運價約350～380元。
由於美國線運價比歐洲線高，航空公司都儘量把運力調到美國線，造成歐洲線運價也跟漲，醞釀11月再漲一波。
法人表示，全球供應鏈中斷、塞港天數持續創高，為趕上交期，亞洲生產工廠，包括中國大陸、東南亞包機需求同步暢旺。估計，華航、長榮航每周至少10架次全貨機或客機被包租，帶動運價跟著飆升，在10月每公斤首度突破520～500元。
航空貨運業者表示，美國線因為2021年碼頭壅塞太嚴重，全年無淡季，加上東南亞國家疫後解封搶復工出貨，美國零售、製造商急著進口黑色星期五、感恩節、耶誕節等年終購物季的貨，運價才會在短時間內一再飆出天價。據過往經驗，航空公司在11月中還會有一次漲價。
馬士基10月亞太區物流供應鏈最新市場資訊指出，年底季節性高峰期的貨運需求強勁，隨著亞洲生產企業擴大生產，尤其是出口至美國、歐盟、大陸的運貨需求強勁，預估將高於2020年第四季水準，創下貨運量新高紀錄，主要由高科技、電子、汽車等產業需求高漲。貨物需求將持續超過可用的空運運力，將持續推升運價。
值得注意的是，由於大型科技業開始發布耶誕商品，並預定大部分可用運力，從大陸、東南亞出口的空運運力吃緊，許多航空公司把定期航班改為臨時包機因應。
海運維持高檔 美西線締新猷
上海出口貨櫃基本運價綜合指數SCFI連續三周回檔盤整，本周綜合指數下跌16.11點、至4567.28點，跌幅0.35％，但美西線、歐洲線報價已止跌回升，美西線更是逆勢成長1.11％、至6414美元，不只回升還一掃陰霾創新高！
法人對此的解讀是：歷經中國大陸長假出貨減少、限電限產影響產量等不利因素，10月來SCFI綜合指數下修約80點、跌幅約1.7％，跟美國消費需求持續暢旺，大陸復工搶出貨，供需維持高檔都是關鍵，目前運價仍舊維持高檔，維持現狀就是航運業最大利多。
根據最新一期報價，遠東到美西每40呎櫃達6414美元，較前一周上漲71美元，漲幅達1.11％，連兩周走揚；遠東到歐洲運價每20呎櫃達7693美元，較前一周上漲27美元，漲幅0.35％。遠東到美東每40呎櫃達10454美元，較前一周下跌90美元，跌幅0.85％；遠東到地中海運價每20呎櫃達7315美元，較前一周下跌20美元，跌幅達0.27％。
華航長榮航航空貨運總編輯精選貨櫃海運