缺櫃塞港衰到大麥克 吃貨買嘸薯條
工商時報數位編輯、蕭麗君、林國賓 2021.10.29
全球「缺櫃塞港」導致消費者有錢也買不到商品，連一包薯條都成了奢侈。圖／Unsplash

FacebookLineTelegramTwitterWeChatEmailPrintFriendly在台灣，麥當勞早餐則以地瓜條取代薯餅，網友立馬想到「下一步會不會停賣薯條？」，對此麥當勞回應因全球航運供應不穩，會積極調貨，但難保證下次會不會點大麥克套餐，卻沒有堪稱「靈魂伴侶」的薯條搭配。
肚子餓時走進麥當勞，沒薯條可點，想約朋友一起在萬聖節玩變裝，逛遍商場卻買不到吸血鬼服飾，今年的聖誕樹可能沒有吊飾可佈置…步入2021年年尾，加上全球缺芯、缺電、缺煤，看來今年最不缺的就是個「缺」字。
數據顯示，麥當勞往年一年至少售出超過1500萬片薯餅，全數由美國進口，惟因疫情導致航運缺工和缺櫃，貨物「塞港」的問題愈演愈烈，這凸顯在全球採購中，壓低採購單價是可控的，但世事無常，當環境風險出現，一切都會隨之改變。
貨櫃輪運輸貨物延誤已波及其他食品，這波馬鈴薯出貨停滯潮，也讓肯德基日本約20％餐廳停售炸薯條，其中大部分位於東京，一直到新的馬鈴薯到貨，10月22日東京肯德基才恢復所有炸薯條的銷售。
北美最大冷凍馬鈴薯食品公司的藍威斯頓日前則指出，由於遭遇運輸成本攀高、勞工不足與今夏高溫導致馬鈴薯收成欠佳等諸多問題，公司將調漲售價來抵銷成本揚升。
食品飲料漲聲不斷
值得注意的是，在全球運輸與缺工問題未解前，美國主要食品大廠相繼漲價，例如百事可樂母公司已預告明年初將對零食與飲料售價再漲一波。食品業者高層透露，他們目前除了要確保擁有足夠的卡車司機與勞工，還需面臨包裝材料與食用油等各種原料成本上升。此外消費者大舉增加對食品、超市與餐廳的支出之際，更讓美國食品大廠的成本壓力加劇。
根據美國普查局的最新統計指出，8月消費者在雜貨商店的支出較上年同期增加4％。此外隨著疫情逐漸退燒，美國餐廳營收也已逐步攀升。為因應成本不斷攀升，包括百事公司、康尼格拉食品（Conagra Brands Inc）與藍威斯頓（Lamb Weston Holdings）等美國食品業者都相繼宣布漲價計畫。
百事公司財務長強森（Hugh Johnson）接受媒體訪問時聲稱，由於輸入成本持續上升，它將計畫明年第一季再度調高零食與飲料售價。百事可樂曾在今夏與入秋之際調漲飲料價格，零食之後也已跟進漲價。
旗下擁有Slim Jim牛肉條、Pam噴油與漢斯蕃茄醬（Hunt’s）等產品的康尼格拉食品公司也上修今年通膨預估，表示最近幾個月來肉品、穀物與鐵罐成本不斷增加，加上缺工問題及運輸挑戰仍舊影響供應。依據聯合國糧農組織日前發布9月糧價指數，已經衝上了十年新高。
塞港延續到2022年
薯條事件衍伸出的問題還有，美國港口今年飽受壅塞之苦。港務主管警告，由於零售商與製造商持續回補因疫情需求強勁水位嚴重不足的庫存，今年航運業根本不會有淡季，塞港問題將延續到2022年。壅塞情況更是遍及整個供應鏈，全美的倉儲與通路網越塞越嚴重。
此外，因2020年疫情期間，碼頭工人、拖車司機染疫，人力吃緊拖慢整個運輸流程，下半年後各國實施貨幣寬鬆政策與紓困方案帶動經濟復甦，加上2021年疫苗施打率普及，貨物運送需求飆升，但港口運輸去化能力沒跟上，導致全球「缺櫃塞港」，消費者拿錢也買不到東西。
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