和泰大動作 國產車跟漲？等龍頭開第一槍
工商時報 陳信榮 2021.10.27
原物料飛漲、晶片短缺下，大幅推升汽車製造成本。圖／本報資料照片

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進口車缺車、漲價衍生封盤暫緩接單的狀況，日系品牌為主的國產車，也逐漸進入漲價的暴風圈，和泰多次暗示2022年國產車價勢必會漲，不過其他國產車業者表示，要等龍頭（指和泰）有實際動作而定，「龍頭不漲，其他業者也沒有本錢漲！」
原物料飛漲、晶片短缺下，大幅推升汽車製造成本，2022年起又面臨台灣版撞擊測試T-NCAP實施上路，及CAFE（整場平均油耗）第二階段加嚴版制度上路，為對應新法規需求，國產車成本增加幅度甚至高於進口車，業者直呼「漲價壓力山大」！
和泰總經理蘇純興近日多次示警，這波漲價絕對不是「狼來了」！直言在各項成本大漲下，已擋不住原廠漲價的壓力，不僅2022年起進口車要漲，國產車價勢必也得調高。
業者直言，基於價格秩序穩定的原則，國產車應不會採取「齊頭式」、「一刀切」的模式漲價，會選擇在新年式、小改款上市時間點，藉由升級配備包裝，達到漲價目的，且為避免對買氣衝擊過大，漲幅會壓縮在2％上下。此外，車商從農曆鬼月過後已陸續縮小促銷籌碼，達到變相漲價。
國產車漲價壓力大，但和泰以外的國產車商都表示，在龍頭沒有實際行動前，不會開漲價的第一槍，等和泰真的漲價後才會研究是否要跟進，擔心貿然漲價失去的（銷量）會更多。
不過也有網友直言，近期新台幣強勁升值、日圓大幅貶值的趨勢下，日系進口與國產車的成本上漲壓力似乎沒有想像中的大，質疑部分車價是否真有調漲的壓力，還是趁著「萬物皆漲」的氛圍漲價？
和泰豐田國產車